中国民用机场鸟情与鸟击风险

前言鸟击是指航空器起降或飞行过程中和鸟类、蝙蝠等飞行物相撞的事件。自从有了航空器就有了鸟击事件,鸟击问题给航空业造成巨大的经济损失,同时也危及乘客和飞行员的生命安全,轻则延误、轻微损害班机,重则机毁人亡,故如何防范鸟击成了关系民航安全的重大课题。     

超甲级写字楼如何帮助企业应对低迷的经济形势?——专访盛唐实业董事长唐闻

受目前全球经济衰退影响,许多企业因资金周转不灵而陷入困境,发展速度放缓。面临全球性的金融危机,写字楼是如何帮助企业建设品牌．提升效率以增强抗风险能力,以应对当前低迷的经济形势？为此,本刊记者专程对成都超甲级写字楼力宝大厦开发方盛唐实业董事长唐闻先生进行了采访。     

太空行走，风险何在

2008年9月25日,中国的神七飞船顺利升空,这次航天任务的重中之重是航天员要进行太空行走。太空行走,又叫舱外活动,因其有很大的不可预测性,所以风险很大。在地面以上300千米的轨道中以每秒7．7千米的速度飞行,同时还要一丝不苟地完成舱外活动任务,其难度呵想而知。因为舱外活动中存在的大量风险会给航天员造成很大压力,所以太空行走并未被列入例行性任务,     

民航机场风险评价模型应用探讨

机场安全是民航安全管理的重点之一,是正确的指导民航风险管理工作的重要内容.在对民航机场进行风险因素辨识及风险分析的基础上,利用层次分析法和模糊数学理论建立了民航机场风险评价模型,并以首都机场为评价对象,对其进行了风险评价.     

税率风险与我国经济增长的实证分析

宏观税率是调节宏观经济的重要工具。我国的宏观税率因政府收入的多层次性而产生了核算的差异;同时,因资料的可获得性又产生了名义税率和实际税率的差距。实证分析认为,我国目前的中、窄口径税率已接近最佳税率点,从宽口径的真实税率出发,就可能超过最佳税率点。同时,随着纳税意识和执法力度的加强,我国的实际税率会向名义税率靠近,从而高出征收的最佳税率点,使税率成为阻碍经济增长的不利因素,这是目前我们应该注意的财政风险之一。     

民用机场开展风险管理的实践与探索

<正>众所周知,民航业是一个高科技、高投入、高风险的行业。机场面临的风险就是对人、航空器的安全造成威胁的隐患。通过统计分析发现,一切安全事故的发生都是由客观存在的安全隐患造成的,如何运用现代风险管理的理论和方法,预先识别隐患、控制风险、增强安全管理裕度,对     

环境减灾二号A/B卫星风险管理实践

针对环境减灾二号A/B卫星项目载荷种类多、技术新、研制难度大等特点,分析了项目风险管理的难点,在以往航天器项目风险管理规范、经验的基础上,采用重要风险源识别方法,研究了相关高风险项目的成因,制定相应的管控措施,将技术风险、质量风险、进度风险的管理有机结合,把风险控制到了可接受程度,确保了项目的顺利实施,可为其他航天器项目风险管理提供参考。     

首都机场跑道安全预警平台建设与应用

面向“四型机场”的建设需求,本文依托首都机场西跑道大修工程,构建了首都机场跑道安全预警平台,详细介绍了该平台的系统架构与施工方法。该平台可对道面的自身结构状态(板底脱空状态、板底接触状态、道面振动场)、运行状态(抗滑风险、轮迹分布、道面表面温度场)进行监测,并通过将监测数据与系统平台高度集成,实现数据的自定义查询展示、道面状况的科学评价与跑道运行风险的实时预警。该平台在首都机场的实践应用效果良好,可为跑道运行、维护等提供辅助决策信息,为跑道的日常管理运维工作带来便利。     

运行管理与“错、忘、漏”的预防

2007年10月25日,浙江空管分局发生一起因管制原因导致的飞行冲突。通过调查、分析发现,这是一次典型的由人为因素造成的不安全事件,主要存在人员有章不循、执行力低下等问题以及由此而产生的‘错、忘、漏”现象,也反映出运行管理中缺乏协同性,日常运行监督乏力,风险控制能力薄弱等问题。笔者结合此次事件,从运行管理的三个层面阐述如何进一步改善“错、忘、漏”的预防工作。