全文获取类型
收费全文 | 1966篇 |
免费 | 533篇 |
国内免费 | 185篇 |
专业分类
航空 | 1500篇 |
航天技术 | 244篇 |
综合类 | 206篇 |
航天 | 734篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 124篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有2684条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
132.
本文介绍用补偿式非相干型旁瓣抑制滤波器(SSF)实现13位巴克码脉冲压缩旁瓣抑制的理论计算及实验结果。补偿式非相干型SSF采用最小二乘近似逆滤波方法设计,若子脉冲宽度为0.7μs,峰值旁瓣电平不超过-30dB,这种SSF的多普勒容限能达到-40kHz~+40kHz。理论计算及实验结果都表明,所设计的补偿式非相干型SSF的多普勒容限比具有同样长度冲激响应序列的R-G-ISSF有显著改善。 相似文献
133.
134.
对连续纤维增强和颗粒增强金属基复合材料的优缺点进行了评述。为制备SiC质点弥散分布的Ti-6Al-4V复合粉末采用了机械合金化工艺技术。用XRD和SEM研究了机械合金化过程中粉末形貌、粒度和晶体结构的变化。 相似文献
135.
复合固体推进剂在貯存过程中,性能降解影响使用寿命,这是研制和使用固体推进剂时无法回避的问题。为此,国内外学者对固体推进剂老化历程和降解趋势进行了试验研究,并在这一基础上利用理论分析和过载试验,提出不同使用寿命预测方法。 相似文献
136.
本文针对某型发动机二级涡轮盘榫齿裂纹故障,设计了一套新型试验加载方案,对涡轮盘枞树型榫槽进行了高温复合疲劳试验研究,得出了这一多通道传力结构的复合疲劳裂纹扩展规律。 相似文献
137.
138.
为了获得脉冲爆震发动机的飞行性能参数随飞行高度和飞行速度的变化规律,在应用最小G ibbs自由能理论建立求解爆震燃烧的平衡成分及其浓度、平衡参数的基本关系式,据此对爆震波特性参数进行数值模拟的基础上,通过引入进气道和尾喷管建立了一定飞行状态下的多管自吸气式脉冲爆震发动机理论性能计算模型,对脉冲爆震发动机的性能随飞行高度、速度的变化趋势进行研究。结果表明,在不同飞行高度和飞行马赫数的状态下,脉冲爆震发动机性能有一定的变化规律,同时模型也考虑了加入尾喷管对性能的影响,为脉冲爆震发动机的性能分析与理论设计提供了依据。 相似文献
139.
王芬%范志康%孙媛媛 《宇航材料工艺》2007,37(1):64-67
以Al2O3为陶瓷基体,hBN为固润滑组元添加剂,在N2保护下烧成,制得了Al2O3/hBN自润滑复合陶瓷,通过SEM、EDS、XRD等分析探讨了固润滑组元的引入量、添加助熔剂及常压和热压两种烧成条件下材料显微结构的变化。结果表明,hBN引入量为10%时已有足够的量均匀分散在基体中;相同烧成温度下,热压过程中施加的压力可以破坏hBN的卡片房式结构,伴随液相的出现有利于hBN的定向排列,获得了结构致密的自润滑复合陶瓷材料。 相似文献
140.
为了提高杂波仿真的精度和速度,提出了一种对现有杂波模型的改进方法,即改用Petts的海杂波后向散射系数模型提高仿真精度,通过预先存储网格单元面积积分、只实时计算主杂波和查表实现旁瓣杂波提高仿真速度。仿真结果表明:该算法有效地提高了杂波仿真的精度和速度。 相似文献