全文获取类型
收费全文 | 5173篇 |
免费 | 1163篇 |
国内免费 | 595篇 |
专业分类
航空 | 4867篇 |
航天技术 | 320篇 |
综合类 | 545篇 |
航天 | 1199篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 203篇 |
2021年 | 206篇 |
2020年 | 203篇 |
2019年 | 239篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 228篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 225篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 322篇 |
2010年 | 223篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 296篇 |
2007年 | 261篇 |
2006年 | 210篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 180篇 |
2002年 | 172篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 177篇 |
1999年 | 139篇 |
1998年 | 144篇 |
1997年 | 164篇 |
1996年 | 187篇 |
1995年 | 147篇 |
1994年 | 158篇 |
1993年 | 156篇 |
1992年 | 150篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 119篇 |
1989年 | 131篇 |
1988年 | 50篇 |
1987年 | 50篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有6931条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
复合材料叠层结构剖面翘曲修正理论 总被引:3,自引:1,他引:3
首先假设复合材料叠层结构的面内位移沿厚度方向为直线分布,然后根据剪切变形进行连续修正,获得逐步升高的各阶翘曲位移分布函数。文中以叠层梁为例,应用最小势能原理导出其静力方程和力的边界条件。在长度方向则采用升阶谱位移函数,进行了数值计算。所得叠层梁的位移和应力分布的数值结果与精确解相比,表明本文方法有很好的收敛性。 相似文献
132.
133.
134.
采用混合模式弯曲试验研究了T300/M10和HTA/6376两种复合材料静态和疲劳加载的分层断裂行为。在不同α/L比和混合模式比条件下加载,两种材料呈现脆性不稳定或脆性稳定的裂纹扩展。在疲劳加载中,裂纹扩展始终是稳定的。混合模式比对分层韧性、疲劳裂纹扩展速率和疲劳门槛值均有明显影响。 相似文献
135.
本文利用各向异性多层扁壳的大挠度方程,探讨了正交各向异性多层圆柱壳,在考虑偶合效应和沿厚度方向剪切变形时的轴压,外压及其联合作用下的稳定性问题.用逆解法,给出正交各向异性多层圆柱壳在薄膜力作用下的临界载荷算式.进行了实例计算,并与国内、外实例的实验值比较,符合得相当好. 相似文献
136.
简要介绍了2000年美国材料与加工工程促进学会年会与展览概况,并对碳纤维的新动向以及复合应用与发展作了报道。 相似文献
137.
介绍了飞机机身结构遭雷击的破坏过程,分析了其破坏的物理效应,并根据不同的损坏情况提出了具体的检查-维修实施办法,最后给出了维修后的搭接电阻要求。 相似文献
138.
某型战机滑跃起飞性能初步分析 总被引:3,自引:1,他引:3
根据飞行动力学理论,建立了舰载机滑跃起飞数学模型。以某型战机为例进行了数值仿真,定量分析了起飞质量、起飞迎角、甲板风、滑跑距离等因素对滑跃起飞性能的影响。结果表明:应优选起飞迎角;不同起飞质量情况下,应选择合适的滑跑距离(起飞点),并保证适当的甲板风;起落架强度应加强。 相似文献
139.
采用数字采样、相关分析、频谱分析等方法,结合部分复合材料层板剪切强度试验,验证材料性能与分析结果的对应性、研究分析参数的选择,为无损表征复合材料剪切强度的可行性做了有益的探索. 相似文献
140.
基于应力传递的剪滞理论,详细分析推导了纤维中的残余热正应力和界面层中的剪应力解析公式,并与已有的理论公式进行了比较。同时分析了纤维与基体脱粘的原因及热残余应力主要影响因素,主要包括:纤维和界面层材料的弹性模量,界面层的厚度以及纤维的长径比等。通过分析得出:纤维中的压应力和界面层中的剪应力都随着界面层的厚度及其弹性模量的增大而增大;纤维长径比的大小对纤维中的压应力和界面层中的剪应力大小及分布的影响很小。 相似文献