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601.
大型固体发动机第三界面防脱粘工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对Φ2000mm固体发动机第三界面脱粘的分析,选用LF衬层配方取代了原5RM-32发动机的LN502衬层配方,叙述了防止渗析效应、提高粘结强度的技术途径和工艺措施,介绍了LF衬层扩大到SRM—32全尺寸发动机中的使用效果和工艺要求,给出LF衬层基础配方和第三界面防脱粘攻关实验的主要有关数据。 相似文献
602.
603.
604.
605.
文章为某地下建筑物上部和建五层钢筋砼框架结构的设计实例分析,通过对地下建筑物现状及新建上部结构类型、受力特点的分析,在两者之间设计了过渡层,使之形成一个整体,从而上部结构水平力和竖向力安全可靠地传递给原有结构。 相似文献
606.
滕海山 《运载火箭与返回技术》1998,19(3):53-57
高压气囊在航天领域有很广泛的应用。文中介绍了一种设计高压气囊的方法,用多层面弥补材料本身的不足,以多腔体实现冗余设计。 相似文献
607.
608.
本文采用电规准复合的方法对基体材料进行强化,结果表明强化层表面粗糙度有明显改善,且强化层的厚度主要取决于复合脉冲中的高能量脉冲。 相似文献
609.
挤压失效是复合材料层板螺接头的主要破坏模式。本文分层屈曲破坏模型(Delamination Buckling Model,D.B.M.),提出一个简分析方法。假设加载一个环形区域存在一个环形的分层,应用简单的面外挠度公式,计算畏层工应变能,进而确定监界径向应力。本文还通过测定孔边径向应变的方法来预测挤压强度。实验结果和数值计算取得较好的一致。 相似文献
610.
本文介绍的防溅罩“三工序复合模”,结构简单,生产率高,可以在一个工作周期中,完成毛坯的压制成形、切边和切断三道工序,同时生产出两个合格零件。 相似文献