基于改进的灰色RBF模型的初始备件预测研究

针对初始备件故障规律不稳定和历史消耗数据少的特点,将遗传算法、GM（1,1）模型和RBF神经网络有机结合．提出了改进的灰色RBF预测模型。该模型利用遗传算法对GM（1,1）模型参数进行动态寻优,并利用RBF网络对预测值进行残差修正。最后,通过采集新机部队某初始备件上半年的消耗数据,对该模型进行了实例仿真。结果表明：改进...     

串件拼修对策下两级备件维修供应系统动态管理模型

 在备件维修供应系统日常运作中,通过对库存和维修资源分配进行动态管理,能够在现有库存配置方案下提高保障效能。针对串件拼修对策下两级维修供应系统,分别建立了有限维修资源约束下多维修渠道故障件的送修和库存分配动态管理模型。根据备件库存动态分析模型(Dyna-METRIC)原理,建立了保障系统的蒙特卡罗仿真模型,并将动态管理模型嵌入其中。使用传统先到先服务(FCFS)原则和指定可用度目标确定不同初始库存配置方案,将这些方案作为仿真模型输入进行仿真试验。结果表明,采用本文模型后保障系统效能相比传统FCFS原则有了明显提高,证明了模型的正确性。     

基于模糊综合评判的航空备件需求预测

航空备件需求预测受多因素综合影响,且影响因素的历史数据是匮乏的。通过对航空备件需求特点的分析,建立影响备件需求的指标体系,结合专家经验和模糊层次分析法,得出影响因素的权重值以及隶属函数,运用模糊综合评判的方法进行预测。通过试验分析,验证了在一定误差范围内,应用该方法对航空备件的需求进行预测的有效性和优越性。     

国内民用飞机制造商运营支持能力建设思考

历经 ARJ 的首飞、取证及运营,必须大力推进民用飞机制造商的运营支持能力建设已成为国内航空界的共识。本文从长期跟踪和参与的几款国产民用飞机型号的运营实践出发,阐述对当前国内民用飞机制造企业运营支持能力建设中若干问题的看法。分析“运营支持技术”在“运营支持能力”建设中的重要性,运营支持能力建设目标是“机队稳定商业运营需求”的保障;提出通过“最小可更换件”分解培育备件市场以降低成本,通过增添“新技能”培训需求为用户产品运营做好增值服务,推动手册编制技术更新落地为国产民用飞机运营支持增添新亮点等观点。希冀基于国内民用飞机制造商运营支持能力建设的讨论,促进其技术发展,推广相关思路在国产民用飞机领域的应用,以满足国家重大需求和工程实践。     

德事隆航空亚太、中东与非洲地区销售副总裁 比尔·哈里斯Bill Harris

“德事隆航空在市场中的角色不单是向中国客户卖飞机,我们同时也为中国公务航空业的增长进行投资,并为运营商提供并推行最佳的解决方案和市场实践。IFLY:请与我们分享一下德事隆航空2014年在中国商务航空发展中的收获与感受;2015年,德事隆航空对中国商务航空市场发展有何期待?哈里斯:2014年,中国通用航空的基础设施建设和空域开放获得进一步发展,这让我们看到了中国商务航空市场中巨大的潜力。德事隆航空专注于协助企业成长,为业主提供多     

首款国产民机“新舟”60的十年客户服务之旅

"新舟"60飞机是目前唯一一款在航空公司运营的国产民用客机,在当今欧美客机环强林立的市场环境下,"新舟"60要占稳一方市场必然要在其客户服务上下功夫。本文详细介绍了"新舟"60飞机历经十年发展建立起来的客户服务体系以及备件支援、维修、培训、供应商管理等方面的内容。     

GDS的成功关键:技术与服务

2012年10月,中国民用航空局开始实施《外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定》,允许外航在民航局许可的情况下,委托其销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统,并使用外航票证销售符合一定条件的国际客票。随着服务业务的扩大,计算机订座系统     

基于BP神经网络的装备备件重要度评估

针对装备备件重要度的评估问题,构建了相应的评估指标体系,建立了用于备件重要度评估的三层BP神经网络.然后,构造样本对BP神经网络进行训练,利用训练好的网络对备件重要度进行评估.结果表明,该方法能够较好地克服人为因素和模糊随机性的影响,取得了较好的评估效果.     

零备件的多点库存单向转运模型与算法

 横向供应管理是提高装备保障效率的有效途径,传统的研究通常假设转运在所有库存站点之间进行,但这种转运结构在很多应用领域都并非是最好的选择。针对该问题,提出了适用于具有不同缺货费用的横向供应策略下的多点库存单向转运模型,运用一种简单有效的启发式算法对模型进行求解,算法的正确性通过仿真进行了验证。数值实例表明单向转运模型能够有效地提高系统的满足率、可用库存量和缺货水平等性能参数,同时反映了所采取的转运措施对库存系统的影响,对于完善备件库存理论具有重要意义,为制定合理的备件优化方案提供决策依据。     

2005年10月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年10月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉60件,其中有效投诉36件,无效投诉24件。有效投诉中,信函投诉30件,网上投诉2件,电话投诉4件。对航空公司的有效投诉24件,对机场的有效投诉4件,对销售代理人的有效投诉7件,对民航通力公司的投诉1件。以下是10月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉情况统计10月份受理对航空公司的有效投诉共24件。二、对机场投诉统计分析10月份受理对机场的有效投诉共4件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析10月份发生对客、货销售代理人的有效投诉共7件。10月份旅…