我国航空运输增长周期分析

一、航空运输持续高增长的比较对许多发展中国家来说,航空运输出现持续高增长是第二次世界大战后出现的新现象。而对中国来说,由于政治运动的频繁发生,经济"大起大落",导致航空运输也起伏不定;自实施改革开放方针政策后,航空运输发展才出现持续     

火星航天器的发射窗口和最佳轨道

欧空局和美国于6月3日和6月11日、7月8日，分别发射了火星快车和勇气号、机遇号两个火星车，急驰火星，去寻找水和生命的踪迹。人们不禁要问：为什么要赶在这不长的时间里连续发射三个航天器飞赴火星？原来这里面有个发射窗口和最佳轨道问题。     

在航宇产品研制中取得寿命周期价值的架构

寿命周期价值的形成、特性与成本及其他品质的平衡意味着对21世纪航宇产品研制的挑战。文章分析了由目前使用的价值管理、分析方法和寿命周期成本以及系统工程所产生的寿命周期价值概念。为了探讨寿命周期价值形成的共同特性，分别对以下4种型号飞机项目进行了案例分析研究：F／A-18E／F、JAS39“鹰狮”、F-16C／D和B-777。对寿命价值形成的架构介绍包括了三个阶段：价值的鉴定、价值的提议、价值的效率。依据对以上4个案例的具体实践进行观察研究，已经鉴定了6种价值的形成特征。文章还介绍了这6种价值形成的特征和三个价值形成阶段的能力成熟模式。其形成的架构意味着寻求航字产品形成生命周期价值项目的起点。     

NORMARC—7000ILS的调试与飞行校验

ＩＬＳ在导航设备中占有非常重要的地位 ,它运行是否正常 ,数据是否准确 ,对飞机安全着陆起着至关重要的作用。中国民航空中交通管理局最近对Ⅰ、Ⅱ类ＩＬＳ的飞行校验周期进行了调整 ,规定Ⅰ类ＩＬＳ校飞周期为每9个月 1次 ,Ⅱ类为每 4个月 1次 ,从而保证了ＩＬＳ的安全性和可靠性。飞行校验是个相对复杂的过程 ,技术要求高 ,校验费用昂贵 ,每小时现行价格为 2 78万人民币。如果地面调整人员经验不足 ,计算失误 ,调整错误 ,将造成严重的经济损失。最近几年 ,中国民航大量更换了ＩＬＳ ,其中ＮＯＲＭＡＲＣＩＬＳ的市场占有率非常高 ,尤其…     

平凡之中展新颜——记成都区域管制室正确处置一起外航不正常飞越事件

3月4日凌晨零时,在人们拥着夜色就要进入梦乡的时候,成都区域管制室如以往一样完成了夜班交接,开始了新的一天的管制工作。当时针指向0时20分时,成都区域管制室接到昆明电话,被告知KJC2016航班将于0时34分经OMLIP沿G212航路进入成都管制区。可是当班管制员在正常处理该航班动态     

计算机软件安全体系的建立

计算机系统的安全问题目前日益引起人们的关注。本文以软件生存周期为线索,论述了计算机软件的安全性问题,就如何从行政法律、组织管理及技术三方面相结合来建立一个软件安全体系进行了探讨。最后重点讨论了如何在软件生存周期当中系统地、有计划有步骤地采取有效的安全措施来确保其安全。     

不合格品控制分析与改进

不合格品处理的目的是当出现不合格品时,能及时、有效地控制和处置.企业在什么条件下允许让步使用,如何采取措施将风险降至最低,对提高生产效率、降低质量成本、保证产品质量至关重要.本文论述了不合格品的常见处理方式,探讨不合格品的预防与控制、让步使用风险与分析,以及停用件处置和使用方法,并通过实例验证了让步使用分析及停用件处置方法的可行性.     

有关地磁暴的若干问题

问：地磁暴是什么原因引起的？答：太阳正处于11年活动周期的高峰期。这就意味着太阳表面活跃着相当数量的可见黑子。太阳黑子看起来像太阳的雀斑。实际上是太阳表面强烈的磁场活动的区域。这些黑子群能成为耀斑爆发和日冕物质抛射的来源。其中日冕物质抛射即太阳日冕中的带电粒子瞬时向外喷射的现象。