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351.
薄壁圆筒形壳体,直径2000±2mm;高1868±2mm;壁厚6mm;两端焊有环状端框;是属大型、薄壁机械加工件,需在规格较小,精度较低的C5235立车上加工。工艺设计利用两侧滑程刀架找正;利用下端框的径向方孔加垫后装夹,找正定位;又利用叠高1800mm的标准块4组,固定于工件四周,在上端框圆周上顶持,以免切削过程中发生振动及位移。为减少切削力,采用刀尖R仅为0.15~0.20mm的尖刀;切削参数应用低转速,小进给量及小吃刀深度;遵守“先粗后精”“粗精分开”和“精车工序分散”的原则;工序间放松压板、顶丝以释放应力然后再夹紧;如此,在不用专用工装卡具的情况下,加工3件壳体经检测全部合格。 相似文献
352.
353.
综合分析比较了同内外大型纤维缠绕复合材料壳体研制经验,对其发展趋势及结构─工艺设计等主要问题,以及对涉及纤维、树脂基体、复合裙、壳体内外绝热层等的材料、部件、检验和具体工艺问题作了分析和讨论,提出了建议和看法。 相似文献
354.
5cm高稳频介质谐振器振荡源的研究与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了C波段介质稳频振荡器的相关理论,给出一系列决定振荡器频率的理论公式,并通过设计实例证明了反馈型振荡器具有易于设计、调试及批生产的工程应用特性,同时发现该振荡器的另一优良特性:低相位噪声。 相似文献
355.
356.
磁场处理改善环氧树脂浇注体力学性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了复合材料磁场处理的研究背景及其原理,对E-51-TETA(HXDA)环氧树脂基体浇注体经磁场处理后力学性能的改善进行了研究,结果表明,该浇注体的力学性能提高显著,这为该项技术的进一步研究及应用奠定了基础。 相似文献
357.
358.
根据放射加筋结构的特点,将其简化成当量正置加筋圆筒壳计算模型,应用正交异性壳体理论,推导出放射加筋圆筒壳或曲板轴压,以及轴侧压组合临界载荷计算方法。为了比较,给出三个试验件的计算值和试验结果。 相似文献
359.
本文论述了纤维缠绕复合材料发动机壳体和喷管中出现的主要缺陷,形成的原因,以及减少各类缺陷应采取的措施,从保证产品质量出发,提出了对原材料、预浸带的质量检验、产品制造工艺的控制以及产品的验收试验这三个主要环节进行全面质量控制的方法,以便最终实现固体发动机壳体和喷管的高度可靠性。 相似文献
360.
本文采用快速傅利叶变换函数分析仪,以锤击法对复合材料发动机壳体进行试验模态分析,得到了前10阶模态振型和固有频率。分析表明,复合材料发动机壳体具有良好的互易性,其振型是可以接受的。 相似文献