钢制大型口框的弯曲

某型导弹弹身,有一个口框,是一种钢制大型薄板壳体的板金零件。因为体大而且结构比较复杂,给冲压成型造成很大的困难。所以,认真地进行了工艺分析和必要的理论计算,按照塑性变形体的弹性卸载定律,在冲压过程中加大径向拉应力,立足于现有的模具制造能力和冲压设备,选择了正确的冲压工艺方案,使模具简单化,保证了任务的按期完成。     

壳体轴压失稳载荷的非破坏预示

本文提出了侧向柔度法。该方法把壳体的侧向柔度率作为控制参数,研究该参数随轴压的变化特性,结合低载荷下的实测数据,运用最小二乘法原理进行拟合,可预示失稳载荷。计算实例表明,这种方法是可行的。     

薄壁、细长壳体内焊缝修磨方法探索

通过对薄壁、细长壳体零件焊缝的修磨工艺方法分析，采用新的焊缝修磨方式，克服了工艺难关，完全保证了零件的图样和技术条件要求。     

液晶聚合物在固体发动机上应用的可能性

本文对热致性液晶聚合物(LCPs)研究现状作了综述.着重探索 LCPs 在固体火箭发动机壳体上应用的可能性.     

碳-环氧树脂复合材料三角形网格加劲壳的总体稳定性

碳-环氧树脂(C/E)复合材料三角形网格加劲壳是一种先进的宇航结构。其总体失稳临界载荷计算是设计中的一个重要问题。本文为这种壳体结构的临界载荷计算提供了一个计算方法。为了验证这个计算方法,本文给出了三个C/E复合材料三角形网格加劲圆筒壳的外压试验结果。临界外压的实验结果与理论予示相当一致。因此,本文提供的临界外压计算公式可供设计使用。     

提高液体火箭发动机诱导轮汽蚀性能的研究

诱导轮叶型的设计应尽可能减少静压降,并保证叶片的负荷分布均匀,减轻叶片的汽蚀破坏。利用CFD技术分析了阶梯壳体和叶片打孔对诱导轮叶片负荷的影响,计算结果表明这些措施都可以降低叶片前缘的负荷。相比较于叶片打孔,阶梯壳体更加有助于降低叶片前缘的负荷,在一定程度上提高诱导轮汽蚀性能。最后,通过基于混合模型的汽蚀计算验证了上述结论的正确性。     

贴壁浇铸固体火箭发动机动态应力应变分析

本文研究贴壁浇铸固体火箭发动机结构在燃烧室压力作用下的动态响应.固体火药药柱视为线性粘弹体,发动机外壳视为线性弹性体,利用轴对称平面应变动粘弹理论,导出动力学基本方程.它为积分微分方程形式,经过数值积分与差分技术,将方程离散化,转化为代数方程,用计算机求解.文中着重讨论固体火药与发动机壳体交界面处的径向接触应力σ_(r=b)并较为详细地研究了粘弹体剪切松弛模量G(t)对σ_(r=b)的影响,以及燃烧室压力的上升梯度及药柱与发动机外壳的物理参量与几何参量对σ_(r=b)的影响.     

纤维缠绕壳体研制中的几个问题

本文对纤维缠绕壳体的声发射监测、网格理论应用、检压对壳体的影响、安全系数与检压系数的选取以及应变测试等问题进行了较为详尽的分析讨论。并对研制过程中出现的几个普遍关心的问题提出了建设性的建议和结论性意见。