全文获取类型
收费全文 | 854篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 92篇 |
专业分类
航空 | 744篇 |
航天技术 | 32篇 |
综合类 | 75篇 |
航天 | 245篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1096条查询结果,搜索用时 937 毫秒
961.
962.
963.
964.
965.
通过对专用于航空发动机蜂窝加工的电火花蜂窝磨床的功能开发和工艺研究,实现对环形件外型面的电火花成型加工。该方法是一种独创的新型加工工艺,突破了传统电火花磨床只能磨削加工环形蜂窝件内径的束缚,实现了实体工件外型面低成本、高效能的大余量去除和成型加工,有效地解决了难加工材料、特殊结构表面余量去除困难,刀具悬臂梁加工振动大,刀具损耗大的技术难题。 相似文献
966.
基于快速成型技术,提出了飞行器风洞模型的快速制造技术方案。通过研究测压风洞模型的尺寸补偿、孔道设计及结构布置规律,发展了孔道一体化测压模型的快速制造技术;发展了结构相似气动弹性模型的设计与制造方法,并通过模态实验校核了精度;通过快速成型技术与电化学沉积技术的结合,发展了金属-树脂复合测力模型的快速制造方法,提高了模型的强度和刚度;论证了该技术在周期和成本等方面的优越性。该技术克服了传统加工的局限,提供轻质风洞模型制造的高精度、短周期、低成本的整体解决方案,为发展新型试验技术等提供基础,这能够提升风洞模型设计与制造的自动化水平,有助于该领域传统技术的革新,对新型飞行器的研制具有重要意义。 相似文献
967.
FDM快速成型技术及其应用 总被引:9,自引:0,他引:9
阐述了FDM快速成型技术的工作原理和工艺特点,介绍了FDM系统的发展动态及快速成型市场情况,结合实例论述了FDM在制造业中的应用特点和良好的发展前景. 相似文献
968.
为了研究飞机结构中不同开孔尺寸加筋壁板在压缩载荷下的屈曲行为和后屈曲行为,本文设计了相应的试验方法和试验夹具,完成了壁板压缩试验。得到了不同开孔尺寸加筋壁板的屈曲/破坏载荷、失稳过程及破坏模式。结果表明:加筋壁板的屈曲模式是筋条间蒙皮和筋条外蒙皮发生相反的变形,且屈曲模态随载荷的增加发生多次跳变;加筋壁板的压缩破坏模式是在屈曲变形的基础上筋条伴有明显的变形。针对不同开孔尺寸的加筋壁板进行压缩加载有限元仿真,得到的屈曲与破坏模式和试验的吻合,屈曲/破坏载荷与试验结果的误差在4%以内,验证了有限元模型的有效性。随着开孔尺寸的增加,加筋壁板的屈服载荷先缓慢减小后快速增大;壁板的破坏载荷逐渐减小,最终结构失去后屈曲承载能力。 相似文献
969.
从工艺方案和模具设计原则等方面探讨了冷挤压工艺应用于阀芯生产的原理与优势,介绍了一种典型阀芯的冷挤压工艺试验结果。试验证明采用冷挤压成型工艺能够解决影响阀芯密封性和产品质量稳定性的塑料与金属脱离等问题。 相似文献
970.
张波 《民用飞机设计与研究》2023,(3):82-87
天空光环境模拟系统能在地面人工模拟所有在飞行中遇到的日、夜全天候的天空光环境,以开展各型号驾驶舱光学集成试验为出发点,以各型号机头样机为最大被试对象,充分考虑后续机型的可扩展性,以适应后续衍生型或者新型号飞机驾驶舱,为驾驶舱的光学集成设计、视觉功效设计、验证试验、人因工程研究等提供多功能、可复现的光学验证条件。光环境模拟中的样机转运系统包含平台车、样机转运工装和调度管理系统,可将各型号机头样机转运至天空光环境模拟系统内部指定试验点,开展各项驾驶舱相关的试验研究。 相似文献