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241.
以航空发动机使用可靠性为研究对象,结合可靠性数据,利用3种不可靠度函数,对数据进行拟合分析。在对可更换件可靠性分析的基础上,利用模糊理论对影响备件权重的故障率、重要性、可修性和国产化进行综合分析,使各个备件的权重更加合理。采用备件需求优化保障模型,给出了在满足要求的保障率时所需的最小费用和配件数量。利用发动机维修改进后使用过程中的故障数据,对发动机在使用阶段的可靠性增长情况进行分析,从而判定了维修改进的合理性。所得结果可为发动机使用维护提供一定的参考。 相似文献
242.
齐子漫 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2012,30(5)
采用VAR模型对保险市场对经济增长的影响进行分析.保险市场和人均GDP之间不是简单的相互促进的关系,更不是相互制约关系.两者在增长速度相对稳定时有相互促进作用,而在一方增长速度远大于另一方时有制约作用.经济增长会增加保险市场的快速发展,而保险市场的过快增长则会降低经济增长速度.这个负面作用的周期在逐渐缩短.而银行业、资本市场和人均资本对经济增长有正的相关关系.保险对居民的储蓄向投资转化以及改变居民消费观起先负向后正向的作用. 相似文献
243.
244.
2011年全球固定卫星业务市场的亮点是东亚重新取得增长和拉美的需求依然强劲,助推该市场以美元计取得了4%~5%的增长.占2011年可用在轨转发器总数60%的四大运营商继续开展其卫星补网和扩充计划,但这些公司的资本开支2013年或2014年将会急剧减少,具体要看卫星发射进度是否能得到保证. 相似文献
245.
王征 《长沙航空职业技术学院学报》2014,14(3):1-3
当前,信息产业融合型的增长模式正在快速改变着社会经济的运行方式。产业融合正在加速产业结构的变动,也在推动产业转型升级。产业间的融合渗透促进了新兴业务的活跃爆发,为产业发展带来了一股全新的力量。应当以此为契机,培育新一代产业增长极,以产业融合有力地推动战略性新兴产业发展。 相似文献
246.
247.
248.
刘志果 《航空精密制造技术》2009,45(5)
汪:航空工具制造业是随着航空工业而形成的,主要包括各主附机厂内部的生产准备部分、 "三线"建设时期形成的工具专业化厂如贵州西南工具集团、陕西航空硬质合金工具公司、陕西航空宏峰精密机械工具公司,以及在历史沿革中形成的工具厂如前哨、向阳,后两部分在规划中专事航空工具的制造,称为航空工具专业化厂. 相似文献
249.
2008年是中国民航从持续高速增长转向适度甚至是低速增长的转折点,即使金融经济危机过去,民航也难以重拾从前的发展势头了。因为中国民航除了面临与世界上其他同行共同的制约因素外,还将在三五年后面对高速铁路的强烈冲击,届时,大量运行速度达300公里的高速铁路集中投入使用,在与之重叠的运输市场,民航在1500公里距离以内的航线都将面临全面溃败的可能。因此中国民航业有必要进行广泛而深刻的变革。 相似文献
250.
现役装甲装备因采用传统的设计思想,维修性水平相当低下,开展现役装甲装备的维修性增长工作具有重要意义。本文给出了维修性增长的定义,分析了国内外装备维修性增长工作现状,提出了现役装甲装备进行维修性增长的途径和工作程序。 相似文献