航空工业技术进步的经济效益分析

运用非中性技术进步模型对航空工业1954年～1988年的技术进步与经济增长情况进行了定量研究,所得结论是:在航空工业35年的发展过程中,劳动投入增长对产出增长的贡献是第一位的,其次是技术进步增长,最后是资本投入增长。文章最后对我国航空工业的技术进步与经济增长政策提出两点建议。     

负二项分布可靠性增长的经典分析方法

本文用经典分析方法研究了负二项分布的可靠性增长问題。研制规划由m个阶段组成,每个阶段的失败概率(即不可靠性)满足条件:q_1≥q_2≥…≥q_m,在此条件下,我们得到了qi,i=1,…,m的约束极大似然估计以及最末阶段不可靠性q_m的经典置信上限。我们也讨论了在Bayes分析方法中,如何选取参数的验前分布问题并给出了趋势检验方法。几何分布可靠性增长的相应结果可从负二项分布可靠性增长的结果直接给出。最后用数值例说明了这些方法。     

我国普通高校学费增长情况探析

在简要介绍我国普通高等院校学费增长历程的基础上，实证分析了高校学费增长过程的几个显著特点。通过两个指标判断当前高校学费水平过高，进而论证了高等院校学费快速增长的哲导思想及高学费可能导致的不利后果，并提出了遏制学费继续高涨的建议。     

成败型产品可靠性增长评定

充分利用各个研制阶段的试验信息,进行变母体统计分析,导出一种普遍通用的可靠性评估方程式。利用该方程评估的可靠性数值更符合产品的实际。本方法可减少研制中的试验数量、加快研制进度、节约研制经费。     

运载火箭挡火帽可靠性增长研究

对运载火箭挡火帽可靠性进行了深入的分析，评估，对挡火帽材料的失效机理作了较为深入的探讨，在此基础上进行了可靠性试验及可靠性仿真计算，提出了挡火帽可靠生增长的措施。     

三倍利润增速后期待什么

2011年1月11日,全国民航工作会议在北京举行,会议中公布,中国民航全行业2010年完成营业收入4115亿元,实现利润总额高达434亿元,分别比上年增长37.2%和3倍,经济效益创造了历史最高水平。面对2011年和"十二五"规划,我们应该怎样期待民航业的进一步发展?     

波音预测未来市场需要3.4万架新飞机

7月3日,波音发布2012当前市场展望(CMO),预计未来20年内,全球机队规模将实现翻番,市场将需要3.4万架新飞机,价值4.5万亿美元。波音公司的年度预测反映出民用航空市场的强劲势头。根据预测,未来20年,航空公司运输量将以5%的年增长率增长,货运量将以5.2%的年增长率增长。波音新一代737和未来737MAX所在的单通道市场增长态势将依然强劲。包括波音747-8、777和787梦想飞机在内的新宽体机交付价值将达到2.5