某型波音737-800模拟机开关音的工程改装应用研究

针对局方对某型波音737-800模拟机鉴定时提出的“No Smoking”开关音改装要求，结合模拟机工程改装概念，参考飞机系统原理并对模拟机实现原理进行分析研究，完成相应模块的硬件和软件改装，并通过了局方鉴定，为同类型开关的工程改装提供了一定的参考和借鉴。     

简讯

中航工业发布民用飞机中国市场的最新预测2011年9月21日,中国航空工业集团公司在北京航展现场举行了2011~2030年民用飞机中国市场预测年报新闻发布会,对未来20年民用飞机中国市场作了最新预测。据预测,2011~2030年     

真实航迹与雷达模拟机仿真航迹的对比

改进了DRS系列航管雷达模拟机训练数据准备软件,将川大智胜航管雷达训练课件制作系统采集的真实雷达目标航迹与相对应的模拟仿真得到的航迹进行对比分析,发现仿真航迹与真实航迹在飞行线路、速度、高度上的区别,得出了分析结果,同时对航管雷达模拟机模拟仿真方法的改进提出了意见.     

波音737-300模拟机视景系统简介及常见故障排除

波音737-300模拟机视景系统能逼真地模拟出各种不同类型的天气情况,如晴天、雨天、下雪、雾天等;各种机场及附近地区的地貌,如机场跑道、机场建筑物.城市建筑等.     

矗立的塔台 英雄的岗位——记“5．12”大地震中的西北空管局塔台管制室

2008年5月12日14时18分,在54米高的咸阳航管楼管制中心塔台指挥大厅内,塔台管制室党支部书记史德宝感觉有人从后面摇他的椅子,他下意识地回过头去……。此时此刻,他怎么也没想到,一场震撼世界的灾难来临了。     

飞行员训练的“低碳”之路

世界经济的现代化,得益于化石能源,如石油、天然气、煤炭与核裂变能的广泛的投入应用,因而它是建筑在化石能源基础之上的一种经济。然而,由于这种资源的再生周期非常漫长,加上世界各国为了发展经济而进行的破坏性发掘,据估计,这一资源将在21世纪上半叶迅速地接近枯竭。按可支     

塔台席位工作的模式化思维

中国民航的高速发展给与之相关的很多部门和单位带来了巨大的机遇和挑战。就空管而言，大流量下的工作强度对管制部门的设备和人员都提出了更高的要求。其中塔台的地位显得尤为突出，因为通常航空公司每增加一个架次的航班，都会体现到相关机场塔台的工作中，当流量大时塔台的工作强度和难度也随之加大。     

民航塔台气象因素监视提示系统的开发与应用

目前．在国内民航塔台管制部门，是由管制员以人工方式监视能见度、RVR值、风向风速等气象观测数据的变化，然后，管制员将收到的气象数据与民航总局86号令中的相关标准进行比较判断，进而达到及时完成开启跑道灯光、调整跑道灯光强度等级、提示机组注意飞机落地标准、调整飞机起降使用的跑道方向等工作的目的。     

关于塔台管制员过多使用雷达的情况分析

随着航空运输量的快速增加和空中交通流量的增长。近年来许多大中型机场开始实行塔近分离,即塔台管制席作为独立的管制席位从进近管制席分离出来。作为塔台管制员必须时刻以目视方式持续监控窗外运行的飞机和正在使用的飞行机动区,以保障航班运行安全。但是由于塔近合并运行时养成的习惯,以及雷达监控的直观与方便,不少塔台管制员在工作中仍然把多数精力放在雷达监控上。这样做是否合理?是否能确保安全?应该如何设置雷达监视器位置来避免塔台管制员把过多精力放在雷达监控上?《关于塔台管制员过多使用雷达的情况分析》首次提出了这些问题并试图作了一些解答。这篇文章的意义在于提出了一个容易被人忽视而又关系空管运行安全的细节问题,供业内人士研究和探讨。     

浅谈见习管制员的几个不良工作习惯

引言管制员是民航空管工作的具体实施者,是空管工作顺利开展的基本保证,他们时刻守护着民航安全第一线,而同时也成为了民航安全的矛盾焦点之一。培养一个合格管制员难,培养