浅析管制员如何防止忘开助航灯光

2006年春天听说西南某机场管制员半夜忘记开启助航灯光（以下简称灯光），机组发现后有意提醒，就说“塔台，跑道灯有点暗，检查一下？”。管制员回答：“灯就这样”。于是造成航班复飞，事后管制员受到了严肃处理。2007年元宵刚过又听说某机场管制员航班延误后忘记重新开启跑道灯，机组在没有跑道灯的情况下竟然落地了!灯光管理似乎成了管制员最不甘心的“伤心地”。那么，要如何防止忘记开启助航灯光呢？本人结合自身的一些工作经验与管制同仁们做一些探讨。     

未雨绸缪 备战暑运——西南空管局管制中心塔台管制室积极备战暑运

随着气温的升高，旅游旺季的到来，近段时间，成都双流国际机场的航班架次节节攀高，为切实做好暑运保障工作，西南空管局管制中心塔台管制室积极备战，做好充分准备迎接即将到来的运输高峰。为把安全工作做稳、做实，管制中心塔台管制室将本部门的工作手册、应急处置预案、各项安全措施以及管制协议进行一次系统的审查，确保手册、预案、措旌的实用性和操作性，并对工作进行安全榆查和评估、分析，解决安全隐患；同时以安全讲评会和案例分析会的形式，对不安全事件进行分析、讨论，从中吸取经验和教训。塔台管制室还认真落实安全生产责任制，健全工作流程，强化安全防范措施，继续将管制工作向规范化、制度化的发展引向深入。旅游旺季适逢雷雨季节，复杂多变的天气情况给管制工作带来很大困难。针对雷雨天气，塔台管制室组织管制员们进行认真学习和交流，并进行了换季考试，     

贵阳管制区军民互动交流防止空中相撞

为了适应军民航飞行活动快速增长的要求，进一步加强军民航之间的协调工作，减少军民航之间的飞行冲突，防止空中航空器相撞，确保飞行安全，3月15日，贵阳区域管制室和塔台管制室组织管制员到贵阳磊庄机场空军航管站进行军民航互动交流活动。贵阳管制空域飞行环境复杂，飞行量相对比较集中，     

杭州空管中心厉兵秣马迎接雷达管制

杭州管制区将于今年6月实施雷达管制，为了保证此项工作能够按时实施，杭州空管中心航务部及时调整了培训计划并确定了近期的工作重点。4月7日，航务部召开了动员会，对实施雷达管制的前期准备工作进行了布置，做到每项工作有专人负责，限期完成，同时强化对管制员的雷达管制、程序管制及雷达失效情况下的处置能力的培训，为此，航务部提出了五点要求：1．从即日起，航务部领导及技术室培训人员每周最多只安排一天休息，每周的双休日及“五一”假期均安排进行模拟机培训：2．塔台、进近管制室，下夜班的管制员原则上只安排休息一天，     

基于微机的塔台管制模拟系统中三维场景的建立

在塔台管制模拟训练系统中,由于需要模拟机场平面上的复杂的三维场景,其中涉及到众多复杂的三维对象,包括不同类型飞机、跑道、跑道灯、滑行道、塔台、候机楼、机库、远处建筑物、地面车辆、天空和云彩等三维对象。对于如此众多的场景元素,根据各自的特点,将它们进行分类,按照不同的方式进行绘制,并且提供一个比较合理的三维场景组织方式。     

阿联酋民航总局升级模拟机

近日,阿拉伯联合酋长国民用航空总局已经同Micro Nay公司签订合同,为新的空中交通管制（ATC）系统升级他们的BEST模拟机。     

某型全动模拟机起落架仿真控制电路改进实现方案

介绍了某型全动模拟机起落架仿真系统的组成及工作原理,通过对其控制电路的研究,分析有关训练科目的实现过程,为相关的维护和研发工作提供较为高效的解决思路,提高飞行员的训练体验。在保障飞行训练质量的同时,结合多起相关控制电路故障排除经验,通过仿真研究、试验测试,提出优化改进其控制电路的方案。实施改进方案可为今后解决这一类技术难题提供技术参考,也为相关研发工作提供思路。     

Raster flite视景系统数据库建模分析

视景系统为飞行员提供虚拟的外部世界,它是模拟飞行仿真的关键技术之一。视景系统是否真实取决于机场视景数据库的建模逼真度。本文分析了Raster flite视景系统数据库的特点、开发过程和在全任务飞行模拟机上的安装、调试方法。其主要开发工具采用Multigen Creator、Photoshop和Raster flite视景数据库开发软件包。