碳纤维预浸渍中树脂含量的研究

介绍了碳纤维预浸渍成型中树脂含量对单向强力环、φ１５０ｍｍ壳体性能的影响，并对影响树脂含量的主要因素进行了较为全面的分析，确定了树脂含量的参数范围，试验结果表明该参数是合理的。     

环氧导热结构胶的研制与应用

研制成功的90℃固化的环氧导热结构胶基料为双酚A环氧树脂,增塑剂为丁腈橡胶,固化剂为2-乙基-4甲基咪唑,填料为银粉,增稠剂为气相SiO_2。该胶强度高,韧性好,导热、导电性良好,可用于铝合金与铝合金、铝合金与陶瓷、钢与钢、金属与非金属、电子元件的电极接头、铜与铝波导元件等胶接。使用温度范围为-60～100℃。     

新型热熔浸渍技术及其应用前景

介绍了一种新型热熔浸渍工艺及配方，专门用于生产供缠绕用的３～１５ｍｍ高性能碳纤维／环氧预浸带。它不用分离纸；胶液不预反应，不预制股膜，工艺和设备简单；生产成本低；浸清质量好，壳体性能高。在固体火箭发动机壳体制造中具有良好的应用前景。     

飞机整体壁板战伤修理研究

 为飞机整体壁板战伤应急胶接修理提出了波纹板补强方案,该方案改善了补片与其周围壁板间的刚度匹配,使被修复壁板承载能力得以提高,且无须改变原有的胶接修理工艺及胶粘剂。     

用于钛合金胶接的碱性阳极化处理方法的研究

研究了５种碱性阳极化表面处理方法对ＴＣ４钛合金与ＳＹ－１４环氧胶粘剂形成的胶接接头耐久性．通过搭接剪切试样在５５℃，９５％ＲＨ环境中的强度变化及楔子试验评价了各种表面处理方法，并采用ＳＥＭ与ＸＰＳ方法分析了各种方法处理后钛合金的表面形貌与成分．结果表明，这类碱性阳极化方法均可以在不同程度上改善ＴＣ４钛合金与环氧胶接接头的耐久性．     

民机复合材料补丁胶接修补技术在B747上的验证

复合材料补丁胶接修补技术最初主要用于军用飞机，近年来已开始试用于民用飞机。为了验证复合材料胶接补丁在使用环境下的耐久性，澳大利亚航空研究所和Ｏａｎｔａｓ航空公司及美国波音商用飞机公司共同合作，在一架Ｂ７４７－３００飞机上胶接了９块复合材料补丁。本文介绍这些补丁的位置、修补工艺和经过两年多飞行使用后的状况。     

ZJJ—1智能胶接检测仪的研制

本文详细介绍了以阻抗—电压分析法为原理的ZJJ-1智能胶接检测仪。它适合于室内外各种场合、多种形状胶接构件和复合材料、金属蜂窝胶接结构的智能检测。     

特种胶黏剂

本成果研制出高温耐油胶黏剂和导热绝缘胶黏剂。高温耐油胶黏剂是为伺服机构转速传感器中磁芯与转盘的粘接组装而研制的。导热绝缘胶黏剂是为表面热敏电阻温度传感器的粘接安装而研制的。     

金属化凝胶推进剂的性能评估

综述了金属化凝胶推进剂的需求背景和配方的基本特点,重点对金属化凝胶推进剂的比冲、载荷性能、燃烧性能、稳定性能和流变性能进行了综合评价,指出了发展金属化凝胶推进剂的重要性。