班组资源管理的必要性及策略

引言在民航快速发展的大背景下,空中交通管制早已不是单个管制员所能完成的简单工作。不断增加的飞行流量和日益复杂的空中交通局面决定了管制工作必须由班组来承     

建设集团公司召开2010年度工作会议

2月3日,建设集团公司召开2010年工作会。首都机场集团公司副总经理、建设集团公司董事长、党委书记陈国兴出席会议并作重要讲话。首都机场集团公司副总经理、建设集团公司总经理姚亚波作年度工作报告,建设集团公司副总经理洪上元主持会议。会上对2008—2009年度建设集团公司先进集体和个人、优秀基层党组织和党员、党务工作者以及第九届民航优秀工程设计获奖项目进行隆重表彰。     

浅谈洛南高速公路碾压混凝土的设计与施工

一、碾压混凝土与水泥稳定碎石的对比 在我国的高等级路面基层一般都按水泥稳定碎石设计,我国的车流量大,重载车又多,这种设计是符合我国国情的。半刚性水稳基层的设计理念是既具有刚性路面的良好承载效果,又具有柔性路面不开裂的优点。在实际施工中,有的单位片面地追求强度,强度越高越好,这样做的后果就是我国已建的部分高等级公路的沥青路面都出现了裂缝,     

我用微笑温暖机场

北京首都机场的3座航站楼里,有一支金色身影的服务团队,她们传承和发扬雷锋精神,以服务为乐,乐于"做民航知识百科全书,为旅客提供贴心服务"。她们就是首都空港贵宾服务管理有限公司旅客服务部的"彩虹班组",肩负着首都机场T1、T2、T3航站楼内旅客问讯、首都机场服务热线与投诉受理;航站楼内广播、暂存物品发放代管、失物招领业务代管、特殊旅客服务等任务。基本上只要你在机场有了困难,她们都会为你提供帮助。     

二灰碎石基层质量控制

根据郑州新郑国际机场的工程实践，探讨了二灰碎石基层质量控制中原材料质量控制．混合料配合比的选择及碾压成型等有关问题。     

基层管理具体化的必要性——基层管理体会

基层管理者，主要任务就是承上启下。既要充分理解领会上级的管理策略和意图，又要很好地把方针、政策、措施落实到基层运行中去。矛盾是普遍存在的，管理和被管理更是现代各行业突出的矛盾。在空管行业的基层部门，此矛盾的处理上更要讲究科学性；妥善处理基层管理与被管理的矛盾，对生产和运行具有重要的意义。此矛盾处理的好坏，直接关系空管安全和空管发展。     

简讯

民航庆祝建党90周年置表彰大会在京召开CAAC holds conference to celebrate 90th anniversaryof the founding of the CPC and commendatory meeting in Beijing6月29日,民航庆祝中国共产党成立90周年暨表彰大会在京召开。民航全行业32个先进基层党组织、50名优秀共产党员和22名优秀党务工作者受到表彰。民航局党组书记、局长李家祥在会上作重要讲话,民航局党组成员、副局长王昌顺,民航局党组成员、副局长李健,民航局党组成员、纪检组组长梁宁生参加了会议。     

浅谈班组资源管理

近几年随着空中交通流量的日益增长，为提高管制运行质量，有效调配有限的人力资源,各地管制运行部门已竞相采取了大班组值班制度。即在特定的时间段内,由固定组员组成的大班组负责多个席位的管制工作。赋予班组长一定的权限，在符合《中国民用航空空中交通管理规则》CCAR-93TM-R4执勤时间规定的前提下，机动灵活的安排各岗位值班力量，使得值班力量随着各个时间段内航班流量和复杂程度的不同进行相应的变化，使人力资源得到最大限度的充分利用。