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91.
夏国恩 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(3)
用定量的方法评价四川省各城市的综合经济实力,提出了反映城市综合经济实力的9项指标,并运用SPSS软件对四川省18个城市2002年和2003年的综合经济实力进行了因子分析,给出了这18个城市的综合经济实力的排序.其结果客观地反映了各城市经济发展的差异和不平衡,进而提出了经济协调发展的建议. 相似文献
92.
在祖国大西北的上空,有一条繁忙的空中航路,它连接着首都北京、西部重镇西安和西南著名旅游城市昆明,它就是全国重要的空中大动脉——著名的京昆航路。担负着这条重要航路保障任务之一的延安雷达站,就坐落在中国红色圣地革命老区延安市郊区30公里外,海拔1250米的一座不知名的山头上。 相似文献
93.
较之欧洲其它著名的旅游城市,哥本哈根没有太恢弘的建筑和顶级的雕塑,但这并不妨碍世界各地的游客蜂拥而至,为探访安徒生的足迹——是他,让丹麦成为闻名于世的“童话王国”;是他,让“人鱼公主”的晚唱、“卖火柴的小女孩”火光中的梦想、“丑小鸭”看见倒影中美丽天鹅那一瞬的惊喜……伴随着多少代孩子的梦境,充盈了他们的童年。 相似文献
94.
一、“分裂”的枢纽模式
近年来,随着航空自由化、新型弋机的不断出现和低成本航空公司的成长,在城市对间建立直飞航线的门槛越来越低,更多的城市对享受到了直飞航线的便利。特别是在欧美等国家,较高的人均收入水平使更多人有航空旅行的需求。根据BCG公司的一项分析,目前欧美间只有三分之一的城市对能够支撑直飞航线,而到2015年,将有39%的城市对可以支撑直飞航线,到2025年,则是43%的城市对。而在欧洲一亚洲间2004年有26%的城市对具有直飞潜力,到2025年,则是40%的城市对。在北美-亚洲间2004年有57%的城市对具有直飞潜力,到2025年,则是73%的城市对(如图1)。 相似文献
95.
关于在中国发展中枢辐射航线的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
彭语冰 《中国民航学院学报》2000,18(5):1-8,28
中枢辐射航线是一种先进的航线布局模式,具有拓展空运市场,增强企业竞争力,促进机场繁荣与发展的作用。在介绍中枢辐射航线的结构与特点的基础上,分析了在中国发展中枢辐射航线的可能性与紧迫性,并就如何发展中枢辐射航线提出了一些建设性意见。 相似文献
96.
近年来物流无人机技术迅猛发展,但城市低空空域的复杂性、电磁环境的干扰以及城市内居民的生命财产安全都对物流无人机在城市的推广提出挑战。在此背景下,研究评估无人机运行综合风险并生成的风险地图,以无人机运输安全性、经济性和路径平滑程度为目标规划无人机全局路径,并增加对无人机航线保护区结构的约束。在原始NSGA-III算法的基础上对航路点选择机制、交叉和变异操作进行改进,使算法更适应路径规划的需求。实验证明,模型能有效地避开禁飞区,确保路径的多样性、经济性和安全性,为物流运输经营者和低空空域监管方提供高质量、多样化的备选路径,满足不同决策者需求,为无人机城市物流活动的安全高效运行提供有效的解决方案。 相似文献
97.
98.
中国民用机场规划布局的战略性思考 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国主要经济区域内产业结构的不断升级,中心城市正逐步形成以金融贸易、商业保险等现代服务业和高附加值的高科技、信息产业及现代制造加工业为主的新型产业结构,这种有别于以传统加工业和制造业为主的产业结构将使机场的作用凸现出来:一方面是现代服务业和知识经济的发展需要全球性或区域性的人流,而支撑国际人流往来的便是航空运输业;另一方面是技术创新能力更强的高新技术产业,为实现供应链式庞大分工生产体系的高效率运转,需要企业各类资源与经营要素由过去局限于某一地区的流动,转变为跨地区、甚至跨国流动,这两方面都将显著地增… 相似文献
99.
“成都,一座来了就不想离开的城市。”这是炙手可热的张导对成都的临别赠言。其实,老谋子就跟古往今来在蓉城大发感慨的诸多名人一样,不过是这座城市上空划过的一道流星,离开时他们大都毫不犹豫,因为世间尚有别处可“乐不思蜀”。真正不想离开的,是世居这块土地的人们,他们离不开树影斑驳的四合院,离不开香飘巷弄的回锅肉,离不开川剧场上的鼓锣喧扬,更离不开竹椅木几旁的袅袅茶香…… 相似文献
100.