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941.
G&#;nter Menden 《中国民用航空》2006,(5):26-27
当今社会在发生剧烈变革,尤其是物流行业时常面临着巨大变革。我们应抱有怎样的期望?全球物流供应商、全球网络、全球资源、全球通讯系统、全球采购、全球运输系统一所有这些原本熟悉的课题,通过在前面增加“全球”一词就被赋予了新的含义,对于某些企业而言甚至意味着一种威胁,这是否意味着集成商就会由于全球化而面临灭绝的威胁,正如恐龙由于自然灾害而灭绝一样? 相似文献
942.
一、网络设计要求与目标随着民航旅客运输业务的发展,服务质量也在不断提高,为了帮助旅客尽快找到丢失或破损的行李,我们考虑建设一套民航计算机行李查询系统。这套系统的工作方式是将多收、少收或内物丢失的行李技特征,比如:行李的大小、颜色、行李牌及旅客情况等信息记录在文件中,由机器进行处理和匹配,从而达到行李寻找的目的。这要求数据有绝对的完整性,需要各大、中、小型机场同时使用此系统,才能使多收、少收的行李达到最大限度的匹配,在网络设计方面如何根据各机场的业务量差别、通信条件情况,设计相应的网络结构,采用不… 相似文献
943.
针对粗网络引入先验知识较少使得补全的内容存在明显视觉伪影问题,提出了基于边缘结构生成器的两段式图像修复方法。采用边缘结构生成器对输入的图像边缘和色彩平滑信息进行特征学习,生成缺失区域的结构内容,以引导精细网络重构高质量的语义图像。通过在公开的图像修复基准数据集Paris Street-View上进行实验测试,结果表明,所提模型可对掩膜占比达50%的图像进行补全。在客观的量化评价指标上,峰值信噪比、结构相似度系数、L 1和L 2均值误差等数值整体优于EC、GC、SF等方法,其中,掩膜占比为0%~20%时,峰值信噪比指数达到33.40 dB,优于其他方法2.37~6.57 dB,结构相似度系数提高了0.006~0.138。同时,补全的图像纹理更清晰,视觉质量更高。 相似文献
944.
3D目标检测是计算机视觉和自动驾驶中一项重要的场景理解任务。当前基于立体图像的3D目标检测方法大多没有充分考虑多个目标之间的尺度存在较大差异,从而尺度小的物体容易被忽略,导致检测精度低。针对这一问题,提出了一种基于立体图像的多路径特征金字塔网络(MpFPN)3D目标检测方法。MpFPN对特征金字塔网络进行了扩展,增加了自底向上的路径、由上至下的路径及输入特征图到输出特征图之间的连接,为联合区域提议网络提供了更高语义信息和更细粒度空间信息的多尺度特征信息。实验结果表明:在3D目标检测KITTI数据集上,无论在场景简单、中等、复杂情况下,所提方法获得的结果都优于比较方法的结果。 相似文献
945.
一种星地协同的路由协议处理架构方案 总被引:1,自引:1,他引:0
在基于IP路由交换的卫星网络中,由于受宇航级器件能力限制,大规模路由协议的处理往往成为制约网络规模的瓶颈.针对这一问题,在分析IP网络中协议数据包特点的基础上,设计了一种星地协同的路由协议处理架构方案.方案设计了新的IP路由处理架构和业务流程,增加了IP数据包的星地协同处理机制,在少量改动现有载荷设计的前提下实现对IP包的识别与分类,通过专用星地链路实现将路由协议数据包发送到地面处理.测试结果表明,相比传统处理方案,星地协同的路由协议处理架构方案当路由条目数相同时,在路由收敛时间上可体现出巨大优势;当收敛时间相同时,收敛的路由条目数极大提高.该方案突破了目前卫星IP网络的规模瓶颈,极大提升了网络规模的上限,在大规模星地协同组网、一体化网络架构中具有较高应用价值. 相似文献
946.
随着发射技术的提升和星载任务需求的扩大,低轨互联网星座逐渐成为航天产业的研究热点。在网络层进行算力资源感知有助于构建最短计算时延路径,有效利用边缘或路径上的节点资源进行任务调度。由于传统组网协议没有考虑邻居节点算力资源情况,难以做到资源感知、星间协同组网完成卸载任务。为解决上述问题,提出了将低轨卫星组网建模为移动自组织网络(MANET),并在主动式协议优化链路状态路由协议(OLSR)中引入节点计算资源度来感知周边组网节点、CPU、内存和负载等计算能力情况,并且根据该指标修改OLSR中的多点中继(multi point relay, MPR)选择算法与路由表更新算法。通过仿真验证了在星间协同计算中,文章提出的路由协议在任务计算时延上降低了15%~30%,并通过与地面云计算的比较验证了星间协同计算的优势。 相似文献
947.
中国民航空地数据链的发展始于1996年,至今已建设完成包含1个网络运行控制中心(NOC),180多座VHF地面站,覆盖中国全部中高空航路的VHF空地数据通信网络。为超过100家国内外航空公司的3000多架飞机提供空地数据服务,每日的通信报文约40万份。 相似文献
948.
从飞机性能的角度谈机型与航线的匹配 总被引:1,自引:0,他引:1
在航线运营中如何选择机型一直是航空公司运行中一项重要的课题,选择合适的机型,既要考虑机型的座级、运行成本等因素,又要兼顾每种机型不同的性能特点及每条航线不同的运行特点,才能使公司在运行成本效益和安全生产之间实现双赢。本文从飞机性能的角度出发,简单分析如何将机型与航线的特点结合起来,发挥各个机型的特长,从而最大限度地优化机型在航线网络上的匹配。 相似文献
949.
航路交叉点布局问题(CrossingWaypointLocationProblem,CWLP)是航路网络设计的决定性问题,CWLP模型具有不可导、不可微等特性,因此不能用传统的算法对其进行处理。差分进化算法能够较好地解决航路汇聚点布局问题,在处理模型约束条件时,综合考虑各交叉点冲突约束违反程度和所有交叉点冲突数之和,将前者作为个体优劣的判断标准之一,后者转化成个体适应度,即个体的另一目标函数,求解过程中选用了动态的标准差分进化机制以确保算法的收敛性。将算法应用到北京飞行情报区航路网规划模型中,验证了算法的有效性。 相似文献
950.
SpaceWire星载网络通信协议设计 总被引:4,自引:0,他引:4
SpaceWire是ESA和NASA推荐的新一代星载数据总线标准,其应用方向之一是构建统一总线星载网络。星载网络是典型的实时系统,它对网络信息的传输时延具有严格要求。然而,传统SpaceWire网络多源、异步、事件触发的特性使它难以提供确定的信息传输时延,这制约了它在统一总线星载网络中的应用。本文为克服SpaceWire的上述应用瓶颈,提出一种基于时间触发的SpaceWire星载网络通信协议,并提出相应的节点通信调度算法,通过合理的规划使节点在确定的时间窗口发送通信数据,从而避免了网络资源冲突,使信息传输时延的确定性得到保证。 相似文献