运载火箭主动段爆炸碎片散布范围计算

结合液体火箭爆炸特征和相关的工程计算方法，经适当的假设建立了计算运载火箭爆炸碎片散布范围的数学模型并计算出了某型号运载火箭主动段爆炸碎片的散布范围。     

研究所生产型号产品的质量状况统计分析及其对策

概述了研究所生产型号产品的优势与不足，对其质量状况进行了统计分析，并针对存在的不足提出了应采取的对策。     

外国航空器在华生产的适航管理

通过对国外飞机引进生产模式的分析,结合西锐飞机引进工作的经验,向国内企业航空器引进工作提供解决思路和方法。     

空客公司举办航空安全媒体说明会

2月23日．豪客比奇公司宣布首架豪客4000公务喷气机交付中国。于2009年11月取得中国民航局型号合格证的豪客4000是豪客比奇系列飞机的旗舰机型，是世界上最先进的公务喷气机。除了采用了革新的复合材料外，豪客4000拥有同级别飞机的最优性能、0．84马赫数的最高巡航速度和无可比拟的8座客舱舒适性。国内的首架豪客4000将以首都国际机场为运营基地，用于豪客比奇客户的公务及休闲旅行。     

对标准微电路型号质量等级代码“M”的新认识

美国军用标准体系在20世纪90年代初进行重大改革,将军用标准体系从以生产线认证和产品鉴定的合格产品目录(QPL)模式转向以生产线认证和工艺流程鉴定为基础的合格生产厂目录(QML)模式,由于新体系允许旧体系下的产品进行过渡,造成目前国内对美国标准微电路型号(SMD)质量等级代码"M"存在错误的认识。标准微电路型号质量等级代码"M"包括"M"和"空白"。通过对美国军用标准体系过渡前后的研究和分析,结合美国国防部电子供应中心(DSCC)发布的文件以及MIL-PRF-38535中的相关条款,发现质量等级代码"M"可能的质量等级为M级或Q级。     

浅谈预先研究项目标准化工作

简述国外先进军工企业标准化工作概况和国内预研项目标准化工作现状,分析预研标准化的工作特点与策划原则,根据预研项目研制的不同阶段,搭建标准体系框架,提出相应的标准化工作建议。     

扎实奋进 不辱使命

在过去的50年里,一飞院人凭着奋发图强的壮志和不屈不挠的精神,在我国航空发展史上树起了一座又一座丰碑。在新的历史时期,一飞院更加加大了前进的步伐,坚持科技创新、管理创新、文化创新,并且提出了实现四个转变的战略构想,一飞院人正为成为具有较强国际竞争力的大中型军民用飞机设计研究院的目标而书写着智慧的篇章。近日,本刊记者特别采访了中航工业第一飞机设计研究院院长李守泽先生,更加深入地了解了一飞院的发展和未来的规划。     

老龄飞机损伤容限适航规章的制定、颁布及实施

介绍了FAR26最终规定的实施步骤和对型号合格证/补充型号合格证(TC/STC)持有人关于修理/改装方面的任务和所要提交的文件,并就修理/改装以及修理的改装针对不同证件持有人的不同要求进行了描述。     

中国航天科技集团公司2011年质量工作要点

十二五是推动我国从航天大国向航天强国迈进的重要机遇期,是航天科技集团公司加快实施战略转型,构建航天科技工业新体系,建设国际一流大型航天企业集团的攻坚时期,集团公司改革发