飞机型号工程管理探讨

本文针对飞机型号工程管理的内容进行了较为全面的探讨,并提出了以型号项目为中心实施系统管理、以网络计划技术优化资源配置、以并行工程技术改进工作模式,以工业工程技术精化管理组织和过程以及以信息论和控制论要求改造管理过程的管理策略。     

西飞英宇航A320机冀后缘组件进入总装

目前，西安航空发动机(集团)有限公司已承揽了国外20多个航空发动机型号近1000种航空零部件的转包生产业务，成为世界级航空发动机盘类零件生产基地企业。     

TC阶段软件的制造符合性检查

一、概述在TC阶段,软件的制造符合性检查的主要目的是判定申请人的软件产品是否满足经局方批准的型号设计(软件设计)。作为型号设计一部分的软件,判断其是否符合适航标准的要求,主要是依赖于局方工程人员在整个软件生命周期中的审查。在颁发设计批准之前,需要局方制造检查代表对软件的制造过程进行审查和记录,即     

旅客行李爆炸物自动探测设备安全检查系统

随着反恐形势的发展,我国机场安全检查对准确度高、速度快、经济性好的爆炸物自动探测设备需求在不断增加。选择在线式爆炸物自动探测系统对托运行李进行集中安全检查,已成为未来我国新建、改建大中型机场的发展趋势。本文基于研制的EDS-MV10080型多视角爆炸物自动探测设备,设计出实时性高效、稳定性牢靠、功能性丰富的托运行李在线式安全检查系统,满足了民航安全检查的需求。此系统已在杭州萧山国际机场投入使用,运营情况良好。     

飞机结构腐蚀搭接件应力应变分析

通过对一架退役飞机分解检查，发现搭接件外表面光滑，而搭接面腐蚀很严重。利用三维有限元法定性地分析腐蚀产物膨胀作用的“垫枕效应”，得到了蒙皮板的应力应变的分布情况，确定了疲劳裂纹可能的形成位置，讨论了孔蚀对搭接件蒙皮应力应变分布的影响。     

基于全生命周期的国内飞机型号项目管理成熟度模型研究

通过对项目管理成熟度模型的研究,结合国内飞机型号项目的特点,建立了基于全生命周期的国内飞机型号项目管理成熟度模型,并应用模糊综合评价法对其项目管理成熟度等级进行评价,以持续优化国内飞机型号项目管理能力.     

某型发动机研制标准化工作的经验与体会

总结了某型发动机各研制阶段开展的型号标准化工作的经验和体会,为推动型号标准化工作发展,提升型号研制标准化工作的基础和保障作用提供参考借鉴。     

通过孔探方法评估灰尘积累对高压涡轮转子叶片的影响

介绍了一种通过对CFM56-7B发动机在翼孔探检查来评估高压涡轮转子叶片前灰尘积累情况的方法,并选取不同使用时间的8台发动机进行数据对比,分析得出灰尘的堆积量与发动机使用时间、使用循环的关系,探讨提前预判发动机高压涡轮转子叶片严重损伤的可行性,减少非计划换发,为计划性换发提供理论依据。     

防错设计在型号研制生产中的实现方式探析

主要对防错设计在航空型号研制生产中的实现方式进行了探索性的研究。简要介绍了航空型号的特征,强调在航空零部件的研制和生产过程中实施防错设计的必要性,详细剖析了防错设计在航空型号研制生产中的两种实现方式,即合理安装设计与自动检测设计,并结合我国航空型号生产中的实际案例,分情况讨论了这两种实现方式。     

AC313取证反映我国民机适航能力的进步——中国民用航空局适航司副司长殷时军专访

AC313直升机是按照CCAR-29部的最新版R1版适航要求,从设计一开始到取得型号合格证,走完型号合格审定全过程的大型运输类直升机。AC313的取证对我国直升机工业来说意义重大,同时也反映出我国适航管理能力上的进步。