关于航空工业科研政策与管理若干问题的思考

从科技与经济的结合入笔，探讨了航空工业科研技术创新社会条件的构造和完善，以及创新体制的建设、创新动力机制的建立等问题。     

机载火控雷达系统技术及系统设计概述

机载火控雷达由于其独特的地位与作用，往往具有雷达领域最高技术水平。本文扼要阐述世纪之交机载火控雷达的工作频段、各种工作体制和各种系统技术。机载火控雷达是整个武器系统的航空电子系统中最复杂的设备，本文对该系统的设计做一概略的介绍，内容包括要求的确定、战术技术论证、技术分析和系统概略设计程序。     

多调制指数连续相位调制体制——军用遥测体制的新发展

近年来,美国军方致力于发展新的遥测体制,取代沿用了数十年的PCM/FM体制,以适应迅速扩大的军用遥测传输容量的需求。在简要说明这一发展概况之后,介绍这一发展工作第二个目标的多调制指数连续相位调制体制的基本概念、原理、检测方法、技术指标和基本性能。最后,对这一体制的发展作了简单评述。     

论合同成立与生效

在本文的论述过程中，引用了许多学者的不同观点，从正反两个方面展开论述，始终围绕合同成立与生效严格区别的关系及其实践意义这一论题进行分析，将法条、立法解释、学理解释以及个人观点融于一体，通过举例、对比、引用等手法对笔者的中心论点进行佐证。     

航天器测控通道抗干扰通用化测试系统设计

在直接序列扩频(简称直扩)体制抗干扰测试中,传统的抗干扰测试系统通常只涵盖了同频异码多址干扰与同频单载波干扰2种干扰信号,无法充分验证航天器测控通道的抗干扰能力。为此,文章提出一种适用于直扩体制的抗干扰通用化测试系统设计,将干扰信号的种类扩充至8种。同时,利用虚拟仪器与远程技术,实现对地面测试设备的集中式管理、程控与实时监视的功能,具备良好的人机交互能力。测试结果表明:抗干扰通用化测试系统具备干扰信号种类全面、通用性强的特点,能够提高测试效率,可应用于后续航天器测控通道抗干扰性能试验。     

我国航空运输业分类管制政策研究（下）

航空运输业的价格分类管制政策在我国传统的“大民航”的管理体制和经营模式下,民航是一个系统化和整体性垄断产业,民航内部系统的交换不通过价格来反映,全部的价格体系都表现为最终产品的价格即航空运价,这个价格也是由政府统一制定。1987年开始的第一次民航市场化改革实现了航空运输业务的垂直分割和市场结构重组,出现了民航内部业务的交易价格。除了机票价格以外,还出现了空管服务价格、机场各种服务的价格、航油价格和机务维修费用等组成的综合价格体系。2002年的市场化改革,对主要民航业务再次进行了横向市场结构重组,原有垂直一体化的…     

论分配关系及其机制、体制和法制

分配关系是生产关系的反面，对生产关系和生产力有巨大的反作用。因此，深化经济体制改革，必须深入研究市场经济中的分配关系及其机制、体制和法制。在社会主义的初级阶段，分配关系的核心是效率与公平的统一；分配机制的实质是激励和平衡的融合；分配体制的特征是按劳与按资的结合；分配法制的重点是消除权钱交易。通过理顺分配关系，来完善分配的机制、体制和法制。     

体改过程中民航总局经济管理职能和管理体制研究

为了适应建立社会主义市场经济的要求,为了应对加入WTO后的挑战,自1987年以来民航历史上规模最大、深度和广度前所未有的新一轮改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门,随着改革的深入,必将要求转变职能,依法行政。在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整?采取什么样的管理体制?要回答这一问题,要求我们必须明确国家体制改革的目标方向,分析我国在转轨期间传统产权结构中政府经济职能的内在矛盾,认真研究我国民航的行业特征和行业现状,全面了解发达国家政府在民航运输业发展的各阶段中管理职能的逐步转变过程,充分汲取相关行业(如铁道部、交通部)改革的经验与教训。为此本课题研究得出结论:民航总局的微观经济管理职能将逐步削弱直至消失,而对安全管理、空中交通管理、市场管理、宏观调控等职能则要不断强化和完善。     

卫星测控网的技术发展

回顾国内外卫星测控网的发展过程，提出影响卫星测控网发展的关键技术，如测控站工作体制、测控网工作方式、国际联网合作、建设天基测控网等，指出在建成天基网并全面贯彻CCSDS（AOS）标准之后，卫星测控网的最终发展方向将是被纳入开放互连的空间数据网络之中。     

军机维修体制发展方向及关键技术研究

在介绍维修体制的基础上,综述了国内外军机维修体制的演变过程,分析了三级维修的弊端与两级维修的优势,最终指明了军机维修体制的发展方向,并重点讨论了其关键技术.