航空公司在实施收益管理前需要解决的问题

国内航空业在日趋竞争激烈的环境下,改革现有的航空市场营销体制,引进先进的管理方法是唯一一条出路。收益管理是目前最适合国内航空公司采用的生存之路。收益管理的使用并不是买几台电脑,引进一套软件就可以实现的,尤其是在实施收益管理系统之前需要解决一些问题,才能保证它发挥出其应有的效果。国内航空公司的经营理念落后于世界很多,如果不在使用收益管理系统之前理顺内部关系,即使是使用最先进的技术,也不会有很好的效果。     

民航企业应尽快实现由成本控制到成本经营的转变

过去,由于体制、机制等方面的原因,民航生产经营在较长一段时期里是不计成本的,即使上世纪80年代民航实行企业化经营后许多企业仍不太注意成本控制,结果导致了不少企业生产成本高、资产负债率高的严重问题,成为严重制约企业生存与发展的“瓶颈”。在民航新的体制下,面对竞争日益激烈的航空市场,民航企业要求生存、求发展,就必须从根本上转变思路,想方设法降低生产成本,以谋求经济效益的最大化。     

民航呼吁“权威仲裁”打破垄断是根本所在

11月初的《燕赵都市报》指出，民航总局出台航班延误赔偿规定后，秉客与航空公司的纠纷不降反升，需要民航总局出面仲裁。民航总局公布《补偿指旱意见》后、消费者呼吁“权威仲裁”的愿望就变得更加迫切。     

论新形势下高校校报的创新

互联网的迅速发展给高校校报的生存发展带来了挑战,如何适应新形势,不断创新,是当前高校校报面临的重大课题。文章主要采用了实证分析法,通过剖析沈航校报的现状、发展,对高校报的创新提出若干建议。要加强质量创新,提高办报水平;要加强功能创新,扩大校报影响;要加强校报体制创新,抓好高校新闻资源整合。     

下一代数据中继卫星系统发展思考

通过系统阐述中继卫星系统的发展过程,给出了主要国家和组织的中继卫星系统技术体制和现状.再结合卫星、载人航天器和深空探索的未来发展趋势,分析了下一代中继卫星系统的发展需求.在此基础上,从体系结构、卫星平台、链路调制体制、网络协议等方面,探讨并给出了下一代中继卫星系统的发展趋势和技术途径.为满足未来近地、深空航天任务,以及临近、低空快速移动用户的不同要求,节约系统成本,下一代中继卫星系统将向专业化和与其他系统融合的方向发展:星间链路将增加激光链路,数据速率可达到10 Gbit/s以上;多址业务成为主用,同时支持用户数能力将极大提高;对于链路调制体制,在采用CR(Cognitive Radio,认知无线电)和SDR(Software Defined Radio,软件定义无线电)技术的基础上,可实现实时自适应调整和根据需求加载配置;数据传输将采用网络化方式,天地间构成一体化DTN(Delay Tolerant Network,容延迟网络).     

飞行训练体制与教练机的发展

飞行训练体制的发展与教练机技术水平的提升是一个相互促进的过程.本文从飞行训练体制的现状和教练机配置的特点入手,结合新一代高级教练机的发展,阐述了飞行训练体制的发展特点和趋势,总结了新一代高级教练机的技术发展特点.     

美国空海军联合高级教练机训练需求探析

高级教练机是空军强国飞行训练理念的重要体现.本文对美国空军和海军高级训练大纲的科目编排、内容设置、架次分布进行了分析研究,分析结果表明,除了海军舰载战斗机飞行员需要进行岸基着陆训练(FCLP)和舰基上舰资格训练(CQ)之外,空/海两军的熟悉飞行、仪表飞行、导航飞行、编队飞行、作战/战斗飞行等训练科目的内容设置和训练时间基本保持一致,认为美国空军和海军下一代高级教练机可采用“一机两型”发展联合高级教练机来满足其训练需求.     

博弈论在不完全竞争经济分析中的应用

经济学数学化是现代经济学发展的一个主要特征.在现代经济学借助的数学工具中,博弈论是其中之一.论文在对博弈论进行规范数学定义的基础上,探讨了博弈论在寡头市场和垄断竞争市场这两种不完全竞争经济模式中的应用,并对博弈论理论今后的发展提出了相关的建议.