全程氦气增压的试验研究与应用

论述氦气的传热、节流、扩散、多变膨胀等的传输特性,以及氦气特性的试验研究结果,获得了大量的氯气使用性能资料和经验,为某型号三级首发采用全程氦气增压提供了依据.介绍系统研制与应用中,以空气代替氦气进行调试、然后用氦气校验的方法,并以空气或氮气代替氦气进行系统气密性检查,仅发射前用氦气充填增压气瓶和自动增压贮箱到额定压力,使型号研制大大地节省氦气用量和费用,为运载火箭和航天器应用轻型增压系统提供了资料和经验.     

运载火箭固体助推器的应用

随着航天事业的发展,需要向空间发射的大型有效载荷将越来越多。预计在本世纪最后十年,全世界近地轨道有效载荷年发射量将达2200～2700吨。因此,不论对于军用还是民用发射任务来说,如何在保证安全和可靠性的同时降低成本已成为各国普遍关心的问题。 为缩短研制周期,降低研制费用,应尽量发挥已有的动力装置的作用。采用捆绑助推器的方法可以实现提高运载能力的要求,因而已被世界各国所采用。     

日M—5运载火箭首次发射成功

日本的三级全固体新型M－5运载火箭2月12日成功地进行了首次发射，将一颗轨道射电望远镜卫星送入轨道。这颗卫星原称级斯B，发射后改称高度先进的通信与天文学实验室（HALCA），又称甚长基线干涉测量空间望远镜计划（VSOP）。它的成功发射将使美国、日本、澳大利亚和欧洲的射电     

飞马座XL再度发射失败

美国轨道科学公司的飞马座XL空射型运载火箭去年11月4日在发射两颗小型科学卫星时因星箭分离问题失败。两颗卫星虽进入了正确轨道，但却不能同火箭实现分离。本次发射的两颗卫星分别是美国航宇局的高能瞬态试验件（HETE）和阿根庭的科学应用卫星（SAC）－B。美国航宇局已在发射     

德尔它运载火箭发生严重爆炸

美麦道公司的一枚德尔它2运载火箭1月17日在卡纳维拉尔角为美国空军发射全球定位系统（GPS）的一颗新一代卫星时发生爆炸。这是10年来卡角发生的最严重的一起不载人发射事故。爆炸发生在起飞后第13秒，当时火箭刚飞到484米的高度。这次发射是从卡角第17A号发射台上进行的。美《     

阿里安5成功进行第二次试射

阿里安５成功进行第二次试射在首次发射失败近一年半之后，欧洲大型阿里安５运载火箭于１０月３０日成功地进行了它的第二次鉴定飞行，把一颗模拟通信卫星和一个工程试验有效载荷送入太空，但卫星入轨高度比预定轨道低。此次发射的成功使欧空局和法国国家空间研究中心官员...     

SRMU新喷管材料试车成功

美国“大力神 4” (ＴｉｔａｎⅣ )运载火箭的改进型捆绑固体助推发动机 (ＳＲＭＵ)采用新喷管材料的热试车获得成功。 2 0 0 0年 3月 1 9日 ,试验在加州爱德华空军基地的空军研究试验站 1 Ｃ试车台上进行 ,试验了 1 40ｓ,为验证三段ＳＲＭＵ增强碳 碳喷管采用新材料的性能 ,得到了系统的数据 ,达到了预期的目的。试验发动机由联合技术系统公司制造 ,产生推力 7562ｋＮ。ＳＲＭＵ在 1 Ｃ试车台的最后一次试车是在 1 993年末。SRMU新喷管材料试车成功     

基于多目标规划的机队运力优化配置研究

为提高航空公司的收益,减小其运行成本,以航空公司空中运营成本和地面运营成本最小作为目标函数,以航班连续、飞机飞行时长、航线上旅客需求量、特殊机场条件、飞机最大航程等作为约束条件建立机队运营成本控制模型。通过仿真计算确定机队运力配置方案,并将优化后各运行成本与航空公司原始成本进行对比,结果发现成本大大优化,由此可以验证所提出模型的有效性。