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951.
基于NARAYANASWAMY提出的虚温定义,用虚温表示的温度变化产生的折算应变率替代Swanson模型中的应变率修正函数,获得了基于虚温定义的粘弹性材料的应力应变本构方程,并导出基于虚温定义的粘弹性非线性有限单元法计算公式。计算结果验证了此基于虚温定义的粘弹性分析方法的正确性。  相似文献   
952.
使用CAD软件CAXA绘制复杂机械零件三维图,将三维图导人CAE软件Patran进行有限元建模。实例计算表明这种处理复杂模型的方法和方式可行。  相似文献   
953.
954.
从微观层面而言,物体在声波激励共振中发生了失效破坏,显然是因为出现了破坏物质微观粒子之间结合力的因素。在大气中运动传播的声波进入物质体后转换为应力波,这种应力波(能量)的传导、扩散和聚集交合方式会对物质微观粒子结合薄弱之处的结合力产生影响。这是因为当声波作为外激励源能量作用于物质粒子并大到一定程度时,特别是在两个纵波对撞或在变向结构交汇处出现回波激振效应时,会使粒子间出现异常的能量变化,从而破坏了粒子间相对稳定的平衡状态。如果物体中的粒子大量失衡,就会对物体产生整体结构性破坏作用,使物体结构强度下降、出现裂纹,甚至完全失效。  相似文献   
955.
王本华  张戈 《推进技术》1994,15(3):21-27
将大变形增量问题的Total Lagrangian法应用于粘弹性结构的动力响应分析,利用Prong级数导的Kirchhoff应力和Green应变表示的粘弹性积分型增量本构方程及其递推公式,从而给出一种计算三维粘弹性大变形动力响应的有限元增量迭加方法,经算例验证,所述方法及其相应程序具有机器内存少、计算量小和效率高的优点。  相似文献   
956.
季文豪  孙伟 《航空发动机》2023,49(5):155-160
为了准确分析管路系统的振动应力,在合理引入卡箍预紧状态的前提下,提出了一种空间管路3维有限元建模方法,创 建了管路3维实体有限元模型。通过分析上下箍带对管路的夹紧力,确定了模拟卡箍力学特性的弹簧单元刚度值分布规律;卡箍 不同位置处的水平和竖直方向的刚度存在比例关系,且比例关系与位置角和方向有关;给出了用实体单元并引入上述卡箍约束 的有限元建模流程,其中每个卡箍用2个同面并按照节点分布的弹簧组来模拟,真实地反映了管路的几何特征和卡箍的约束状 态,能够适应管路系统动应力求解的需求;搭建了对应模态和谐响应分析的试验装置,并将试验结果和仿真结果进行了对比。结 果表明:相对于管单元,采用考虑卡箍预紧的管路系统3维有限元建模方法得到的固有频率和应力响应结果更贴近实测结果,仿 真计算与实测的振动应力偏差小于20%。  相似文献   
957.
Kuo.  CM 武传源 《机场工程》2000,(3):37-46,61
为了评价混凝土道(路)面中的温度翘曲应力,需要输入一个板块上、下部之间的温差、乃至温度场。然而,由于多种气候(诸如:气温、日照、云和雨等)因素的影响,一天内板块的温度是波动的。因此,一天内进行哪一项测量对翘曲分析最有意义这仍是有争议的问题。这次研究中为评价道面损坏而采用的应力模型是通过三维(3D)有限元分析得出的。为了计算因翘曲和轮荷载引起的复合应力,输入了一天内不同时间在美国14个测试现场测得的温度价值。利用疲劳假设,得出了一种计算“等效损坏”和“有效温差”的算法,并进一步把计算的有效温差和当地的气象数据相关。  相似文献   
958.
本文提出一种用于求解弹性平面问题新的有限元应力法  相似文献   
959.
采用有限元软件ANSYS,针对TiAlN涂层形成过程进行了分析,并把仿真结果与采用曲率法测定的涂层应力进行了比较,验证了该分析方法和仿真模型的正确性及仿真结果的可靠性;进而应用该分析法仿真计算了曲率法不适用的一个典型模型,结果表明,由于涂层和基体的热膨胀系数不同,使得涂层靠近边缘处的应力较小,而在涂层中心位置应力达到最大值,且随着涂层厚度的增加,涂层的应力呈下降趋势,有效地防止了涂层与基体的剥离,具有重要的现实意义。  相似文献   
960.
孙益军 《飞机设计》2011,31(4):30-32
结合工程中应用最为广泛的Paris公式对多裂纹板的疲劳寿命进行了预计,计算结果与现有试验结果比较吻合,表明了该方法的可行性。由于力学响应的计算采用有限元方法,所以该方法适用于裂纹任意分布的多部位损伤板,可直接用于工程实际结构。  相似文献   
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