综论EL-2032火控雷达空中试验大纲

本文论述以色列飞机工业公司（IAI）鉴定机载火控雷达（FCR）EL4032的空中试验大纲。叙述了大纲规则、试验方法、试验阶段、试验计划、被试系统和试验数据处理专用设备。被试雷达具有空对空（A／A）上视（LU）和下视（LD）能力以及空对地（MG）金天侯能力。EL-2032FCR空中试验在满足计划节点和预算方面的成功，某种程度上依赖于采用了完善的空中试验计划系统（FTPS）、高度专业的机载数据处理系统（ADAS）以及集成和兼容实时标定地面数据处理系统（GDAS）。这些工具集成为完整的工作系统是试验大纲高效的关键。     

特战物资空运——无人机的新用途

从2003年开始．美国海军陆战队就在伊拉克使用一种通过由C-17和C-130投放的、由GPS制导的“夏尔巴人”翼伞．向远离补给线的部队运送物资。“夏尔巴人”翼伞可从7620米高、距离目标24千米远处投放．通过GPS制导可降落在目标附近91米的范围之内，其载荷能力为1000千克。     

“辉夜姬”成功撞击月球

日本绕月探测卫星“辉夜姬”在结束月球探测使命后．于日本当地时间6月11日3时25分在地面控制下成功地落到月面预定区域．撞击位置在南纬65．5度、东经80.4度的吉尔月坑附近．处于月球正面的东南部分。探测器的两颗子卫星一颗已完成任务，于今年2月落到月面上．另一颗今后将继续开展必要的观测．以用于数据校正。     

楔形底部直升机着水载荷和压力分布的估算方法研究

基于VonKarman和Wagner的水动力冲击理论，忽略冲击过程中浮力和粘性力的影响，将机身简化为V形楔形体，建立简化的刚体运动方程，对其求解得到楔形底部直升机着水载荷和压力分布估算方法。同时，将理论结果与试验数据进行相关性分析，验证了该方法的合理性。此估算方法适用于直升机的设计水线未被浸入的情况，可以用于楔形底部舰载机直升机的水上迫降载荷计算，为机身结构设计提供依据。     

直升机静力试验杠杆加载系统的载荷配重计算方法

介绍了直升机静力试验加载杠杆系统配重计算的必要性，包括杠杆系统重心偏离合力中心而引起的后果以及消除该后果的处理方法。然后介绍了载荷系数法的原理以及在大型静力试验中的应用情况。结果表明，利用载荷系数法进行杠杆配重计算，并在加载合力点进行集中扣重，能够消除杠杆系统重量对试验加载的影响，保证试验加载精度。     

基于神经网络的飞行科目模板样本集建立方法

为建立某一飞行科目的模板样本集,提出一套基于神经网络和卡尔曼滤波的数据处理方法。任选一次试飞样本,建立Kohonen自组织神经网络进行参数降维、聚类分析、特征提取等,使样本量缩减90%以上,得到该科目的模板样本集。用处理后的样本训练BP神经网络,对其他未经处理的试飞样本进行载荷预测,误差均在3%之内,说明处理后的样本能代表该科目的数据特点,即为模板样本集。方法可以为飞机载荷监控数据库的完善工作服务。     

火星进入气体辐射加热研究进展

针对飞行器进入火星大气时气体辐射加热对防热设计带来不确定性，在简述火星探测和气体辐射研究的发展历程的基础上，对火星进入气体辐射加热研究的进展进行综述。首先，针对火星大气环境描述了气体辐射加热的概念和问题由来。其次，重点综述了近年来火星进入气体辐射加热基础模型的数值和试验研究进展，其中包括：热化学非平衡气体动力学、气体辐射特性和辐射传输的计算模型与方法等数值研究；地面测试设备、试验技术和模拟火星大气环境的气体辐射测量与验证等试验研究。再次，综述了流动辐射耦合和后体气体辐射加热等火星进入器设计方面开展的研究。最后，对未来火星进入气体辐射加热研究进行了展望，提出了研究建议。     

基于气液加载方式的机匣热内压试验方法

提出了一种基于气液加载方式的航空发动机机匣热内压试验方法，用于模拟机匣件在典型工况下的温度和内压联合加载考核。采用气液加压装置实现温度和压力加载介质的解耦，以高温耐压油作为温度加载介质，利用仿形电加热器实现热载荷施加，以高压稳定气源作为压力载荷源对气液压控制腔体加压，通过对加压模型的理论分析指导压力载荷的定量控制。验证表明试验方法能够有效实现温度和压力载荷的精确控制，解决了液压系统难以实现高温控制和气压系统温度控制均匀性差的问题，同时也有效避免了气压加载方式开展破坏试验时的爆破现象。基于气液加压方式的试验方法能够有效应用于机匣件的热内压考核，实现温度控制精度优于±3 K和压力加载过程定量控制。     

平均值-极差控制图在地面放射性测量模型标准装置核查中的应用

地面放射性测量模型标准装置在国内属于最高计量标准,无法直接溯源。为确认其系列标准量值处于受控状态,本文采用了定期核查的方法,对核查测量结果通过制作平均值-极差控制图来反映标准量值复现的重复性和稳定性,进而确认标准量值的受控状态。     

MEOSAR载荷设计及在轨测试

中圆轨道卫星搜救（MEOSAR）系统是近年来国际搜救卫星组织大力发展的卫星搜救系统，MEOSAR载荷作为该系统中的核心部分，实现全球范围内遇险信标信号的透明转发功能。文章提出一种MEOSAR载荷的设计方案，具有良好的兼容性和互操作性，具备ALC和FG两种增益模式以及90kHz带宽、50kHz带宽两种带宽模式，增益模式与带宽模式之间可自由组合，实现多种工作模式的灵活切换。采用国际搜救组织要求的两行根数（Two Line Elements，TLE）轨道参数对首次装载MEOSAR载荷的北斗全球系统第十三、十四颗组网卫星（MEO 13、MEO 14）进行跟踪，对MEOSAR载荷进行了详细的在轨测试，测试结果表明北斗MEOSAR载荷符合国际搜救组织互操作标准，经过入网测试后将为全球用户提供遇险报警及定位服务。