全文获取类型
收费全文 | 1586篇 |
免费 | 162篇 |
国内免费 | 162篇 |
专业分类
航空 | 892篇 |
航天技术 | 250篇 |
综合类 | 119篇 |
航天 | 649篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1910条查询结果,搜索用时 0 毫秒
281.
282.
283.
284.
285.
李兆庆 《燃气涡轮试验与研究》2006,19(2):56-56
最近,美国空军研究实验室推进部在NASA兰利研究中心的高温风洞中开始进行2号地面验证发动机(GDE-2)的试验。GDE-2是一台使用烃燃料的超燃冲压发动机,采用单一的综合流道、燃料控制系统和闭环热管理系统。此次系列试验的初步目标是在马赫数5状态下评估整流罩前缘位置变化对发动机进口性能和可操作性的影响。为了满足这一目标,在活动进口调节片的各种角度下进行了校准试验。 相似文献
286.
据印度hindu网站2007年8月5日报道,印度本国研发的、将用于印度地球同步卫星运载火箭(GSLV)的低温级,于8月4日在泰米尔纳德的工厂完成了历时8min的地面试验。印度航天研究组织(ISRO)公布的消息称,低温级及其发动机的所有参数均正常。 相似文献
287.
单桨带尾桨直升机的尾旋翼设计成摆振柔软型后,带来了新的动力学问题:尾桨与尾梁耦合动不稳定性问题。本文简述了它与主旋翼/机体耦合动不稳定问题的差别,主要介绍了尾桨与尾梁耦合动不稳定性问题的分析方法,通过算例分析,为消除这种不稳定性,对一些关键设计参数提出了设计要求。 相似文献
288.
通过研究CRJ-200及其前身“挑战者”的几起失速引起的飞行事故,以及对一次实际起飞阶段失速事件的QAR数据的分析,对引起失速的诱导因素,失速后的动态特征,以及失速后的辨识和改出方法进行了讨论。 相似文献
289.
本文介绍了超黄蜂直升机换装国产桨叶的动力学分析,给出了超黄蜂直升机装原型机桨叶和换装国产直8A 型机桨叶的飞行振动水平的实测结果,对超黄蜂直升机换装国产桨叶前、后的振动水平进行了对比分析;对照 ADS-27的要求,计算了振动影响指数、1次/转的振动水平和仪表板的振动水平,并进行了超黄蜂直升机换装国产桨叶前、后振动水平的 ADS-27符合性对比分析;本文还介绍了超黄蜂直升机装原型机桨叶和换装国产直8A 型机桨叶的“地面共振”计算结果,进行了“地面共振”对比分析。通过振动水平对比测量、分析和“地面共振”对比计算分析,对超黄蜂直升机换装国产直8A 型机主、尾桨叶的方案是否可行,得出了明确的动力学分析结论,为保证超黄蜂直升机换装国产桨叶的飞行安全提供了依据。 相似文献
290.
直升机旋翼气动机械稳定性的一个重要方面是空中与地面稳定性问题。本文从旋翼桨叶的结构型式、气动模型和分析方法几个方面对直升机空中与地面稳定性研究进行了回顾与展望。在简单分析方法的基础上 ,也对更精确的分析方法进行探讨 相似文献