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901.
902.
因受各地劳动力成本上升的影响,在过去几年明显降低的单位航空维修成本在2008年会明显上涨.受各种因素的影响,全球民航运输机队的维护、修理和大修(MRO)开支会增加10.2%,从2007年的410亿美元增至2008年的400亿美元.去年,TeamSAI公司曾预测全球的维修市场到2017年的综合年度增长率(CAGR)为4.3%. 相似文献
903.
从航材仓储看成本管理 总被引:1,自引:0,他引:1
AnAnalysisoftheCostManagementinAirSuppliesStorage成本是为了获取利润而发生的消耗的统称。在民用航空运输业中,一个成本的通用指标是吨公里成本。其主要构成因素是:燃油、飞机发动机折旧、维修及大修、起降费、机上服务、工资津贴、管理等。有资料表明,1996年发达国家航空公司吨公里成本为81.8美分,而同期国内骨干航空公司的吨公里成本已为85.9美分。附表是国内骨干航空公司运输成本构成与英法日航空公司运输平均成本构成的比较。(总成本为100)1.燃油价格是航空公司无法改变的,但航空公司可以在至少四个方面有所作为:一是… 相似文献
904.
涡桨飞机结冰失速问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
2月12日,1架美国大陆航空公司的冲-8Q400涡桨客机在纽约州北部的布法罗市坠毁,再次引起了各国对涡桨飞机结冰失速问题的高度关注。本文介绍了国外对于涡桨飞机失速以及相关问题的研究成果,并给出了对于涡桨飞机结冰失速的正确应对措施和改出方法。 相似文献
905.
中国商飞的C919大型客机项目瞄准的是未来单通道客机的广阔市场。可以肯定的是,10年后航空公司用户将对新一代飞机提出更高的要求。在此,笔者参考当下商用飞机的高端产品,对C919应具备的航空电子系统特征以及各路产品进行简单的评述。 相似文献
906.
<正>成本因素导致飞机机体大修业务被外包到海外。世界各地的机体维修工时费的差距正在减小,未来机体维修又将产生哪些变化呢?飞机维修成本占航空公司总成本的15%。人工成本在飞机大修成本中约占70%。因此削减人工成本是航空 相似文献
907.
对航空公司运行安全进行科学的评估是确保公司安全运行的有效措施。对航空公司运行安全评估以及公司自评提供一种定量与定性相结合的方法。根据航空公司运行的实际情况,合理地选择评价指标,客观地、系统地建立各因素之间的层次模型,然后通过模糊综合评判方法,进行航空公司运行安全评价,得出评价结果。 相似文献
908.
随着经济的发展,商务活动越来越频繁,时间更加弥足珍贵,人们对生活质量的要求以及消费水平的不断提高,带动了航空业的发展,使得飞行成为一种时尚,一种享受,更成为消 相似文献
909.
基于航班延误概率的鲁棒性飞机排班模型 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机排班是影响航空公司运营成本的一个重要因素,对飞机进行合理排班,既可以最大化地提高飞机的利用率又可以减少航班的延误。首先简略介绍了国外的一些关于飞机排班问题(FSP)的研究方法,并给出关于飞机排班问题的经典模型;其次,在此基础上提出了基于延误概率的鲁棒性飞机排班问题的模型;最后,根据一个航空公司的数据,利用Grover算法的改进算法计算出模型的结果。分析结果表明了该模型及其算法的可行性以及决策的鲁棒性。 相似文献
910.
<正> 飞机与航线是航空公司极重要的两项生产要素,做好飞机与航线资源的优化匹配,是打造高安全飞行、高运行品质、高经济效益和绿色低碳的航空运输业的现实举措。飞机和航线的优化匹配是对飞机、航线设计组合预案,其目的是使飞机投入满足市场需求、节约变动成本、消化固定成本,实现航空公司整体盈利的最大化。航空公司执行时需对每种预案从运行、效益、节能 相似文献