论财务管理是航空公司管理的中心

航空公司一直把“保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常”作为其工作指导思想，在竞争日益激烈的航空市场中，他们虽然认识到提高经济效益的重要性，但他们特别是国有企业仍然把过多的精力放在抓生产、保安全上，近几年，他们开始重视营销管理、重视成本控制，然而，从总体上看，依然步履践础，在抱怨航空公司投资主体的单一性，从头疼医头、脚疼医脚的管理思路里，我们不难发现，不能真正抓住航空公司管理的中心也是其走不出困境的重要原因。实际上，随着社会分工的日益细化，资本市场的不断发展，投资主体呈现多元化趋势，资本经营已…     

欧盟航空排放交易实行在即，航空减排路在何方

2008年11月19日，欧盟理事会通过了2008／101／EC指令，正式将航空活动纳入排放交易机制（ETS），该指令于2009年1月13日正式生效。随后欧盟公布了一系列时间表，包括被纳入排放交易机制的承运人名单及其管理成员国、提交监测计划的截止日期、监测、核证、及配额分配等。面对这样一份指令，排放问题再一次不可回避地降临到全球每一个航空公司头上，其中包括中国的十几家航空公司。航空减排路在何方？     

科学管理,迎接挑战：南航离港系统的应用

TheApplicationoftheDepartureControlSysteminChinaSouthernAirlines近年来，民用航空运输市场由过去卖方市场转变为买方市场，竞争渐趋激烈。要想在竞争市场上立于不败之地，单靠硬件的优势已远远不够，还必须把优质服务放在首位。为此，南方航空公司率先在中国民航选用旅客离港系统，标志着南航的经营管理有了新的飞跃。现将这一系统的开发应用情况概述如下：一、系统简介离港系统（DePartureControlSystem，简称DCS）是一种在国际航空运输业中最广泛应用的先进计算机自动化生产管理系统，它是中国民航首先在国内引进的航空公司旅…     

TSM存储备份系统在航空公司的应用

在日益激烈的市场竞争中，航空公司的竞争力和发展越来越多地依赖于信息化程度。数据作为航空公司的无价资产，必须进行有效的管理和保护。本文介绍了国航信息管理部西南信息分部TSM存储备份系统的主要架构和特点，并展望了发展前景。     

大功率UPS在民用机场助航灯光系统的应用分析

随着国内民用航空业的崛起，航空公司对机场的运行等级要求越来越高，近阶段国内各大机场也纷纷开通低能见度运行。在机场开放低能见度运行时，助航灯光较I类运行除了在灯具种类和灯具间隔有更高要求外，其中部分助航灯光电源系统允许的最长切换时间也从原先的15s缩短为不超过1s。[第一段]     

构建营销环境下的组织文化氛围

在现代航空运输企业中,竞争力成为航空公司在市场竞争中不可或缺的支柱,成为航空公司获取利润最大化的主要法宝之一。然而,有效的竞争力或是核心竞争力的培养和打造,却离不开航空公司赖以生存的组织文化。     

国内外航空乘务员招聘比较与探讨

从国内外航空公司乘务员的招聘过程中,比较各公司对乘务员要求和待遇上的差异,分析这些差异在实际工作中的表现和产生的效果。提醒国内航空公司更多的切实的关注乘务员的综合素质和真正的价值。     

两架新豪客850XP交付中国客户

11月，Ameco与台湾远东航空公司签署了一项发动机大修长期协议，远东一台RB211-535E4发动机于11月下旬开始在Ameco实施大修。这标志着台湾RB211—535E4发动机修理市场的大门已向Ameco敞开。至此，亚太地区所有拥有RB211发动机的用户都已成为Ameco的发动机大修客户。这也是Ameco与远东航空公司在MRO服务领域的首次合作。     

维珍航空公司空中客车A340-600

英国维珍航空公司从建立开始就以其充满想象力和创意的服务和阔名遐迩，如今已发展成为英国第二大远程国际航空公司。图中是一架降落在北京首都国际机场的维珍航空公司的空中客车A340-600型客机。     

制造商的新角色：航空维修综合者

越来越多的航空公司改变了经营模式，将工程技术和管理工作外包给第三方。制造商（OEM）顺势而上，凭借自身优势在机体、发动机和部件等领域开展全方位的服务来满足航空公司的需求，售后市场成为OEM获利的重要领域。