世界民航市场2009年将出现新变化

经过大刀阔斧的改革之后，北美各大航空公司在成本控制上已先行一步，尽管同样受到了金融危机的影响，曾经亏损严重的北美民航市场却有可能先于欧洲、亚太地区的同行，在2009年重见盈利的曙光。     

节油：不会过时的主题

如果用积极的态度去看待2008年国际原油价格一度飙升的这段历史。至少有一点是可以肯定的，那就是，它使节油这个议题再次升温，让航空公司挖掘出了更多的潜力，也让我们的天空更洁净了。     

IATA公布年度安全报告

按照2006年6月14日公布的两岸客运节日包机和专案包机的框架性安排，今年两岸航空公司将继清明包机之后继续执行端午包机飞行任务。根据安排，包机将从6月1日至6月15日，持续15天。有关部门已于近日批复了两岸10家航空公司共计19班往返包机申请，大陆5家航空公司执行9班，台湾5家航空公司执行10班。其中上海至台北14班、北京至台北1班、广州至台北2班、厦门至台北2班。     

从长安航空公司的成功营运看西部支线航空市场

长安航空公司目前是由陕西省政府和西北航空公司合资经营的股份制航空企业，也是现有少数全部使用国产运七飞机的航空公司。笔者最近到长安航空公司进行了调查，并拜访了汉中、安康、银川和延安航站的领导，随后，还搭乘长航飞往汉中、安康、银川、延安和北京的航班，向300宋名旅客作了调查。笔者为这个被视为贫困的黄土地上的支线航空市场的生机所深深打动，下面是访问中所接触到的实际情况。一、基本经营情况长航于1993年1月开始正式营运，现有运七飞机5架，航线21条，其中小于600公里的航线5条，600－1200公里的航线Ic条，大于120o公里…     

航空公司经济效益评价指标体系研究

一、航空公司经济效益概念航空公司经济效益是指企业在生产经营活动中，取得的经济利益与资金占用和资金耗费之间的对比关系，或是指产出与投入的对比关系。一般讲，企业一定的资金占用和发生的资金耗费获得较大的经济利益，就说明企业经济效益好，反之，一定的资金占用和发生的资金耗费获得较少（或负的）经济利益，就说明经济效益差。最佳经济效益就是以尽可能少的资金占用和资金耗费获得尽可能多的经济利益。航空公司生产经营的最终目的是赢利，取得最佳经济效益，其实质意义在于：增强企业自我积累、自我改造、自我发展的能力，提高企业…     

国务院新闻办举行新闻发布会民航总局领导杨元元高宏峰就民航改革与发展问题答中外记者问

2004年1月15日,国务院新闻办公室召开题为“中国民航发展”的新闻发布会,中国民用航空总局局长杨元元、副局长高宏峰出席并回答了记者的提问。新闻发布会由国务院新闻办副主任王国庆主持。王国庆:女士们、先生们,各位记者朋友,上午好。今天,我们请中国民航总局局长杨元元、副局长高宏峰给新闻界介绍一下中国民航改革和发展的有关情况。杨元元:2003年是不平凡的一年。在党中央、国务院的正确领导下,全国人民众志成城、团结奋斗,克服“非典”疫情等重重困难,取得了经济和社会发展的巨大进步。中国民航全体干部职工认真贯彻党的十六大精神和党…     

浅谈电子客票在机场客运保障中的应用

电子客票的出现为旅客的出行带来了便利,为航空公司的营销节约了成本,更为机场公司的服务拓展提供了新的途径。本文主要介绍了电子客票问世后,其在机场客运保障工作中的新应用。     

机遇 挑战 发展——来自2008年中国航空维修峰会的报道

以“机遇、挑战与发展”为主题的中国航空维修峰会（MRO CHINA 2008）于5月27日在深圳召开。本次会议是在中国民航局的大力支持下，由中国航空器材集团公司和中航传媒集团国际航空杂志社联合主办。来自中国民航局、中国各航空公司、国内外航空维修企业以及部分制造商和供应商的代表出席了此次盛会。     

机场应收账款面临的困境与对策

应收账款难以收回一直是困扰许多企业的魔咒，它挤占企业现金流，增加企业费用，蚕食企业利润，如何管理好应收账款是摆在所有企业面前的一道难题。对于机场企业来说应收帐款难以收回的问题更加突出，特别是航空公司拖欠机场企业巨额服务费用，已经严重的影响到许多机场企业的正常经营。根据相关数据显示，截止到2008年10月，国内29家航空公司共拖欠机场费42亿元。