积极推进中西部地区机场改革

从去年以来,民航各项改革不断向前推进,空管体制改革、航空公司和服务保障集团改革也将全面展开,作为中西部地区机场来说,随着国家扩大内需及发展旅游业政策的全面启动,面临着机遇和挑战,那么应怎样抓住国家促进消费的有利契机,适应机场改革的新形势,在经营管理上有所突破呢?一、中西部地区机场的优势2000年我国航班使用机场139个,其中大部分机场分布中西部地区,约达80余个,这些机场从改革开放以来,有了长足的发展,产业规模不断扩大,产业地位日益增强,尤其是随着人们生活     

拯救中国民航业不应走回重组老路

2008年12月20日，《每日经济新闻》发表文章《救助国有航空公司就是救助落后生产力》指出，据报道，国有航空公司还将继续获得国家注资，以避免技术破产。政府注资将使他们获得喘息之机。     

关于推进华北民航持续安全、科学发展的思考

一，准确认识华北地区发展现状及面临的挑战 改革开放30年，民航华北地区历经五个五年计划，各项事业取得了历史性成就。 （一）基础设施建设长足进展。1988年，全区民用运输机场12个，经过20年发展，2008年全区民用机场达到20个，所有机场都经过了一次以上升级改造，5个干线机场全部升级为国际机场，     

每月一览

11月3日，温州空管站的管制员走上温州地区气球施放资格培训班的讲席，向市民宣传广告气球与民航安全的知识讲座。     

河南与沿海省份经济发展对比及对策研究

中央继实施西部大开发、振兴东北老工业基地战略后，又提出促进中部崛起的发展战略，河南作为实施中部崛起战略的重要省份之一，在谋求崛起的发展途径时，也必须正视与沿海省份的发展差距，并通过经济发展的对比分析，汲取沿海的发展经验，选择适合河南省情的对策性思路。鉴于沿海省份涵盖省市较多，所以我们在进行差距分析时，只选择山东、广东、江苏、浙江四省作为参照系，而不再与其他省份进行对比。     

中国地区发展实力对比分析

建立了一套地区发展实力的指标体系 ,利用《中国统计年鉴》1998年～ 2 0 0 0年 3年统计资料的平均值 ,定量分析了我国除西藏外的 30个省、市、区的经济发展实力、科教社会发展实力、人力资源实力和国民经济综合实力 ,并对其进行排序和分类 ,继而提出了增强我国地区发展实力的对策建议。     

政府在民族零售企业并购中的作用

中国零售业市场已向WTO成员国全面开放,面对每年近三万多亿元人民币的零售业大市场和国际跨国零售商的全面竞争,并购已经成为民族零售企业迅速形成规模化经营的有效途径。政府可以通过制定相关法律法规、鼓励并购与退出、打破地方保护主义、指导并购后企业整合等政策主导作用来推动和促进民族零售企业的并购。     

西部高原机场勘察方法的研究

结合工程实践，对经验很少的西部高原地区机场勘察进行了系统研究，对该类地区机场建设具有重要的参考意义。