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871.
在考虑了实际试车过程中已出现过或可能出现的故障的基础上,建立了恒庆挤压式双组元姿态控制发动机系统的稳志故障模型,并利用梯度法对该模型进行了求解。在此基础上进行了几种典型故障的仿真,分析了它们所产生的效应,识别出这些故障的模式。最后给出了用于分离和监测故障的关键参数。 相似文献
872.
针对某型号飞机结构损伤容限设计的要求,对高强铝合金2124T851进行了不同环境与取向对疲劳裂纹扩展特性影响的试验研究。结果表明,3.5%NaCl溶液中的Cl加速了2124T851铝合金的疲劳裂纹扩展速率da/dN。断口电镜分析表明,分布密度较大的第二相质点使横向的da/dN高于纵向的da/dN。有效应力强度因子可以满意地表征不同取向及不同环境中的da/dN。裂纹面上的腐蚀产物较薄,对裂纹闭合的影响可以忽略不计,1~10Hz范围内的试验频率对3.5%NaCl溶液中的da/dN几乎没有什么影响。 相似文献
873.
为给出某型航空发动机机载振动监测测振点较为合理的选择方案,基于转子支承和传力特点以及该型发动机实测振动信号的分析对比,定性和定量分析了各测点振动信号对于结构故障的反映和敏感程度。得出三个测振点能够比较真实客观地反映该型发动机的振动情况,但对于不同部件的振动敏感程度各测点又有所侧重的结论。即前测点主要反映低压压气机的振动;中测点综合反映高低压转子的振动,对以高压压气机为主导的组合故障反应更为敏感;后测点主要反映低压涡轮的振动,一定程度反映高压转子的振动,对以涡轮部件为主导的组合故障反应更为敏感。结合13台次故障发动机试车台振动测试超限报警结果的统计,给出了机载测振点较为合理的选择方案。若采用单点测振应重点考虑后测点,若采用两点测振应一个为前测点,一个为后测点。 相似文献
874.
875.
胡铁乔 《中国民航学院学报》2003,21(6):43-47
PIC16F627是集成片上闪存(1k~2kbits)和在线编程接口(ICSP)的单片机,性价比很高。但目前的编程器主要是多功能编程器,价格昂贵。笔者提出了一个基于ICSP的简易编程器方案,它以AT89C2051为控制核心,通过RS232接口与计算机相连,计算机中的软件用Delphi5.0实现,价格低廉,适合个人制作、使用。 相似文献
876.
南京禄口国际机场内共有公共场所8家分为4类,从业人员1063人。根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民共和国公共场所卫生管理条例》、《中华人民共和国行政许可法》、《国际卫生条例》的规定和要求,并参照国家有关卫生标准,机场有关部门对公共场所负有卫生监督监测职责,目前这1063从业人员均经过卫生知识培训和健康体检并持有健康证和卫生知识培训合格证。 相似文献
877.
878.
879.
在一次四氧化二氮非挥发性残渣分析中,结果出现了严重超标.针对这一问题,对分析方法进行了详细深入的研究,发现超标的根源在于高温状态下硫酸和四氧化二氮与铂发生了反应;同时,通过大量的实验,找到了一种科学合理的分析方法. 相似文献
880.
列举了国内外部分研究和开发的无公害新颖表面技术在航空工业得到成功应用的实例。展现了实现“绿色革命”的有效途径和光明前景。 相似文献