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531.
如果把发动机的大修成本计为100%,那么人工成本通常在15%~25%之间,而且其中大部分是装配,分解以及试验成本.与此相反,占总费用75%~80%的是零部件修理及零部件更换. 相似文献
532.
对作为主承力构件使用的全复合材料起落架支柱,其最关键的指标——综合力学性能,主要是由增强材料也就是纤维及其组合形式来决定的,因此,增强材料的选择、组合、制造就成为我们工艺实验的一个非常重要的环节。 相似文献
533.
徐建新 《南京航空航天大学学报》1998,30(3):315-318
详细叙述了替损件的设计思想和设计原则,以及在飞机结构上的应用实例。主梁的疲劳试验和翼身组合体的对比试验结果表明:替损设计可以大大提高结构的抗劳品质,并控制裂纹出现的部位,为实现结构长寿命高可靠的目标,提供了一条成功的途径。 相似文献
534.
从测试针床的特点出发,将测试针床应用到产品的调试和导通检查上,解决了层叠状态的多块印制电路板的调试和导通检查的问题。 相似文献
535.
筒形件强力旋压中各工艺参数在生产中常用试旋的方法确定。本文用数值模拟方法给出了筒形件强力旋压时减薄率、进给比、旋轮工作角等对旋压件内径尺寸精度的影响规律,计算与试验结果一致。 相似文献
536.
刘艳梅 《燃气涡轮试验与研究》2000,13(2):40-44
针对发动机盘形件疲劳试验台的设计要求,采用计算机控制技术对其加载进行闭环控制,控制系统主要由工业控制机和CRTP采集控制系统组成,考虑到试验台的液压系统阻尼,作动筒内的摩擦力等因素,提出了一种模糊控制的参数自适应PID控制器,对发动机盘形件试验台的加载进行实时控制。 相似文献
537.
538.
539.
航空发动机转动件共模失效的特征、原因与对策 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对航空发动机转动件所发生的 20余例重大共模失效事件进行了分析研究,阐述了共模失效现象的基本特征、形成原因及预防对策。 相似文献
540.
用Dynaform有限元仿真软件对阶梯形件液压拉深成形过程进行了模拟,分析了压边力和液体压力对阶梯形件成形质量的影响。研究结果表明,合适的压边力和液体压力能防止阶梯形件拉深缺陷的发生。 相似文献