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171.
中国民航适航管理从1987年颁布《中华人民共和国适航管理条例》至今已近25年,与国际接轨的适航管理规章体系已经建立并较为完善。1995年《中华人民共和国民用航空法》的颁布,更进一步从国家立法角度确认了适航管理的地位和重要性。自2001年初开始,适航管理和持续适航管理职能分开,持续适航管理职能划分到飞标体系内。2002年,民航总 相似文献
172.
为了防止由于语言问题而引发的飞行事故,国际民航组织(ICAO)提出了语言能力要求(LPR),要求各缔约国在2008年3月5日之前,确保飞行国际航班的机组成员、管制人员达到国际民航组织语言级别表的第4级或以上的标准。现实中,国际航线飞行使用英语来通讯 相似文献
173.
新白云机场计算机信息系统集成工程已于2004年8月建成并投入使用,它是按照国际现代化中枢机场的特点和要求建立的完善的现代化综合信息系统。航班信息显示系统、离港系统、泊位引导系统、公共广播系统和安全防范系统等数十个弱电、信息系统都在工程的建设任务之内,它们在新机场协同运作,有效保障机场运作,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。为了使新机场内的各个弱电、信息系统能协同运作,需要一项专门的工作以实现这个目标,这就是新机场计算机信息系统的系统集成。新机场计算机信息系统的系统集成工程的投资规模大,建设任务… 相似文献
174.
根据国际民航组织的审计总报告、中国民用航空总局和美国联邦航空局的联合报告对中国现行的民用航空法的评论可以看出,现行的《中华人民共和国民用航空法》有诸多条款与国际公约或国际惯例不完全一致。如现行民航法关于民航局的具体职责、民航局长的权力以及如何行使这些权力等内容或者未作规定,或者规定不够详尽等。有鉴于此,建议根据《芝加哥公约》并参照《美国联邦航空法》作出相应修改,以解决现行航空法中的相关问题。 相似文献
175.
流通市值(亿元)涨跌幅2003年每股收益(元)市盈率代码公司20050110 20050201流通股本(亿股)000089.SZ深圳机场8.537.4-13.25%2.8821.3120.3819.47000099.SZ中信海直4.924.14-15.85%1.877.74180.157(摊薄)26.37600004.SH白云机场8.918.5-4.60C40.328.33600009.SH上海机场15.5315.4-0.84%7.44114.5760.3544.00600029.SH南方航空5.074.41-13.0244.10 微利600115.SH东方航空4.453.42-23.1510.26-0.17 亏损600221.SH海南航空3.943.36-14.72%3.7212.4992-1.74 亏损600270.SH外运发展7.096.57-7.33… 相似文献
176.
厦门机场于1983年10月22日正式通航,1988年10月在全国率先实现属地化改革。1995年1月成立集团公司,标志着厦门机场开始走上企业化的发展道路。2003年厦门机场先后成功重组福州长乐机场和接管连城机场。22年来,厦门机场能够从小到大,从弱到强,创造了我国机场建设和管理史上许多第一的奇迹,走上了一条自我积累、自我发展的健康之路,其中一个重要原因要归功于在投融资体制改革方面取得的成功。 相似文献
177.
178.
受民航总局飞行标准司委托,由笔者与国航、东航、南航和海航运控中心负责人一行5人组成的中国民航代表团,以观察员的身份出席了于5月9日至12日在波兰首都华沙召开的2005年度国际签派员年会,并受邀做了发言。这是中国民航第一次参加这样的会议,我们的出席引起了广泛的注意。通过与各国运行控制方面的专家的交流,我们受益匪浅。关于“国际签派员协会联合会”(IFALDA)IFALDA成立于1961年,是一个非政府性质的职业组织,目前由来自25个国家、45个国际组织的1850个成员组成。该组织致力于提高本行业的安全和职业水平,其工作受到包括ICAO在内… 相似文献
179.
近年来随着飞机系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为因素相关的事故却在不断增加,国际民航组织的研究表明,与人为因素相关的飞行事故已由原来的20%增加到80%,如何通过人为因素管理保障航空安全已成为民航业普遍关洼的焦点问题,CCAR-66部将人为因素理论作为维修基础执照考试的一个单独模块就是对其重视的一个体现。本文就航空器维修环节中人为因素与航空安全的关系,浅议人为因素对航空维修安全的重要性。 相似文献
180.