国际航空运输自由论实践对我国的影响及对策

在经济全球化的大背景下，国际航空运输服务自由化已成不可阻挡之潮流。本文通过对国际空运服务自由化的实践分析，以及对国际航空运输服务自由化的趋势对我国产生的影响进行研究，提出了我国航空运输业面对国际空运服务自由化趋势的若干对策。     

机场物流园区的战略定位与运营模式的探讨

随着国际航空运输市场的加速增长,航空货运已经成为现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便的特点正是现代物流的主要趋势。我国机场行业在经历了行业重组后,面对市场增长的有利时机,纷纷加速基础实施的投入,很多机场意识到航空物流业务已成为其发展的动力之一,而现有的机场货运功能难以适应现代物流的要求,因此机场物流园区的构想和建立开始呈升温态势,各类机场纷纷把兴建机场物流园区作为重要的日程。然而,面对投资物流园区的热潮,机场需要清醒地认识到机场相关设施投入具有投资规模大,风险高,投资回报期长的特点,加上国内机场目前…     

双“零”背后的辉煌协奏——国航重庆分公司2005年航空安全工作回眸

2005年12月31日晚12时许,一架执行海口——重庆CA4390航班的B737—300/2951号飞机,平稳地降落在重庆江北国际机场。至此,中国国际航空重庆分公司在继7月26日圆满实现了安全飞行30周年之后,又迎来了2005航空安全年。一年来,该公司共安全飞行48152小时,22715架次,运送旅客224.29万人次,货邮2.88万吨,运输总周转量30126.19万吨公里。没有发生由人为责任原因造成的事故征候和严重差错,事故征候万时率为零,严重差错万时率为零,确保了飞行安全、空防安全和航空地面安全。一、“抓小防大”夯根基“安全无小事,小事不安全。安全是咱们1500名员工的…     

电商时代航空货运的变革与发展

2013年,虽然航空货运市场有回暖的迹象,但大多数公司对其航空货运板块的扭亏仍不乐观。从全球来看,传统的航空货运经营越来越困难,基本上陷入十年九亏的局面,货运业务处于整个物流供应链业务微笑曲线的最底端,投入最大,利润率最低。相反,虽然目前全球航空货运不景气,但从事从天空到地面门到门快递业务的联邦快递、UPS等依然取得了较为稳定的盈利,而且运送的多为高附加值物品。两家中外合资货航的破产清算翡翠航空:2004年10月,翡翠航空由深航与汉莎货运以及德国投资与开发有限公司共同投资成立,2011年12月31日开始,翡翠航空逐渐收缩运营范围,2012年年初宣布全面停航。2012年6月5日,翡翠国际货运航空有限责任公司宣布,翡翠集团与友和道通集团的重组努力宣告失败,包括深圳航空有限责任公司、汉莎货运在内的合资各方已决定关闭该公司。德国汉莎集团旗下汉莎货运公司将退出中国航空货运市场。银河航空:2007年7月,银河航空     

总经理致辞

亲爱的旅客朋友:您好!我谨代表中国国际航空股份有限公司全体员工,欢迎您乘坐国航的航班,并向您致以诚挚的问候!作为我国唯一载国旗飞行的航空公司,国航为旅客的安全出行、方便出行、幸福出行孜孜以求,您信赖国航,选择国航出行,对我们是很大的鼓舞和鞭策。您和广大旅客见证了国航的发展壮大。在世界     

关于构建新一代航空CAE的基础平台

构建新一代航空CAE基础平台,已经成为航空院所数字化深入发展的关键技术。必须深刻吸取历史的经验与教训,在行业内紧密结合国家的工程实践,组织、规划、精心实施,才有可能攀登新的技术高峰。     

国航股份重庆分公司成功完成九寨黄龙机场RNPAR验证飞行

2013年7月25日，中国国际航空股份有限公司重庆分公司B5297号飞机在九寨黄龙机场成功实施TRNPAR程序验证飞行。此次验证飞行的圆满完成标志着国航B737—700九寨RNPAR程序项目顺利通过验证。