企业用工制度改革的思考

2004年,民航安检系统开始招录招聘工后,企业打破了长期以来要么使用正式合同工、要么使用临时劳务工的用工形式,拓宽了企业用工渠道,实现企业效益与人才战略的双赢,对民航安检人才战略的可持续发展起到了积极的促进作用。     

机场——国内民间资本的下一个目标

随着2003年渐行渐远,民航机场属地化改革也进入了后期,随着各地机场管理公司挂牌成立,机场行业完成了三权从中央政府到地方政府的剥离过程。但我们也应清醒地认识到,机场属地化改革仅仅为机场行业拉开了改革的序幕。今后面临的任务更重,问题更多,其中国内资本,特别是国内民间资本在机场改革中将扮演怎样的角色就是一个重要的问题。机场属地化改革的完成拉开了机场行业产权体制等深层次改革序幕我国民航业虽历经数次体制改革,但与国内其它垄断性行业如电力、电信、铁路一样,改革方案在产权制度上依旧没有取得实质性突破,改革本质仍然属于国有…     

改革实验教学 培养学生创新能力

在电工电子实验教学中，通过改革传统的实验内容，开设一些设计性、综合性实验，改进实验教学方法，采用先进教学手段，能有效提高高校学生的动手能力。     

推进中的俄罗斯航空工业改革

俄罗斯航空工业的整合是以俄罗斯航空强国为目标的一场国有化改造。这篇文章的作者以近距离的深入观察,分析了其改革的现状,其观点对那些欲了解俄罗斯航空工业状况的人将有会所帮助。     

航天科技集团公司全面开启深化改革大幕

5月20日，中国航天科技集团公司召开全面深化改革、“十三五”规划领导小组第一次会议，就集团公司下一步推进全面深化改革工作进行了充分研讨。集团公司董事长雷凡培、总经理吴燕生、副总经理李金生、吴艳华、袁洁、张建恒出席会议。集团公司科技委主任、总经理助理、总工程师、总法律顾问以及总部各部门负责人参加会议。     

《中国民用航空》《中国民航报》联合评选2004年中国民航10大新闻

1.中国首次当选国际民航组织一类理事国China was Selected the Permanent Memberof ICAO I Category Council 2004年10月2日,在国际民用航空组织第35届大会上,中国以150票的高票数首次当选为该组织一类理事国。此次大会上共有159个有投票权的缔约国代表参加了选举一类理事国的投票。大会前确定的一类理事国席位为11个。 国际民用航空组织成立于1944年12月7日,目前,拥有188个成员国,其中36个为常任理事国。常任理事国分为三个类别,其基本定义为:第一类为在航空运输方面占主要地位的国家,第二类是为国际民用航空的空中航行提供设施方面贡献最大的国家,第三类为可确保世界上各主     

坚持科学发展 着力改革创新 为实现“十一五”全面快速协调可持续发展开好局起好步——梁振河在中航二集团第七次工作会议上的工作报告（新闻稿）

一、集团公司"十五"工作总结 2005年,中航二集团公司广大干部职工围绕"加大改革力度、加快发展速度,提高经济效率"的工作思路,克服种种不利因素和困难,各项工作都取得比较好的成绩.2005年工作任务的圆满完成,标志着中航二集团公司基本实现了"十五"计划确定的各项目标."十五"期间,中航二集团在以下六个方面取得了突出的进展:     

创新飞越三十年——国航股份西南分公司改革发展纪实

1978年12月18日，党中央召开了具有划时代意义的十一届三中全会，把全党的工作重心转移到经济建设上来。改革发展的春雷滚滚掠过神州大地，民航西南人的满怀创业激情喷薄而出。     

航空公司如何跨越变革障碍

随着航空运输市场由卖方市场转变为买方市场，航空公司的产品和服务同质化日趋严重，市场竞争日益加剧，继续依靠大规模投放运力来实现自身发展的条件已不具备。对于国内航空公司来说，这是一种挑战，更是一次机遇。但是，能否真正抓住这次机遇，则取决于各公司跨越变革障碍的能力，因为对于脱胎于以生产为中心而非以客户为中心的传统国有企业的航空公司来说，成功打造自身竞争优势的过程就是一个组织变革的过程。