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181.
李肇元 《桂林航天工业高等专科学校学报》1999,4(2):1-4
许多国有企业进行股份制改造井未取得预期的效果。从深层次看,造成“股而未灵”的根本原因是没有形成多元化的产权结构并进而建立起现代企业应有的法人财产制度。改制公司大多数仍为国有独资或国有绝对控股,这种单一主体或近似于单一主体的产权结构,给企业带来了一系列弊病,使企业难以真正建立起现代企业制度,无法显示出股份制的优越性。 相似文献
182.
文件化制度体系是企业实现管理功能、改善管理水平的基础平台之一,在企业实现管理目标,引进先进管理理念,形成运转灵活、张弛有度的管理机制的过程中起着极为关键的作用。本文对大型制造企业文件化制度体系的创新进行了探讨。 相似文献
183.
184.
汪良忠 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1996,14(1):24-29
对证券的本质属性进行深入的分析,并对以证券为内容的财产运作制度有关问题及证券经济对市场经济发展的作用作了说明,进而总结出证券经济运行的6条规律。 相似文献
185.
186.
杨宪明 《世界航空航天博览》2005,(4):36-45
在冷战结束后的过去10余平,世界主要国家都在缩减国防预算、裁减军队和军备,不过亚洲的一些安全问题的焦点反其道而行,甚至进行某种程度军备竞赛。包括远东的日本、韩国、台湾地区,东南亚的马来西亚、新加坡、泰国,南亚的印度、巴基斯坦,不仅从欧美俄进口大量先进装备,本身的军事工业也研发出许多先进武器。环顾亚洲国家和地区的军事工业发展,根据各自的条件不同,大略可划分为三种类型。 相似文献
187.
《世界航空航天博览》2002,(16):2-2
中国 中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所正式向新闻界宣布,中国自行研制的第一台具有完全自主知识产权、技术先进、性能可靠的航空发动机一一“昆仑“发动机,已经通过了国家设计定型审查,具备了装备中国空军的条件。在此间诞生的这项科研成果,使中国航空发动机设计研制终于跨入了自主发展的历史阶段,标志着中国已成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。 相似文献
188.
航空承运人责任制度是国际航空运输司法领域内一项重要的法律制度。1929年订立于华沙的《统一国际航空运输某些规则的公约》(以下简称《华沙公约》)第一次以国际条约的形式确立了航空承运人责任制度。近70年来,国际航空运输经历了巨大的发展变化,为此,华沙公约经多次修订、补充形成了今天的华沙体制。但是国际航空法律界认为华沙体制与当前的国际航空运输现状仍有较大距离,应使其现代化。本文在全面回顾华沙体制下承运人责任制度发展的基础上,结合法的基本理念和国际航空运输的实际情况,对其现代化进程中的若干问题进行讨论。一、华… 相似文献
189.