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<正>在激烈的航空市场竞争中,航线网络逐渐成为各航空公司竞争的重要内容和赢得竞争的重要手段。本文运用因子分析法,结合我国民航业实际情况,选取反映航线网络整体效益的8项综合指标,建立相应的评估指标体系,根据对实证结果的分析,对国内各航空公司完善航线网络结构提出几点建议,从而为航空运输企业提供一般意义上的科学化、规范化、合理化的决策参考。 相似文献
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<正>2013年,民航局运输司积极贯彻《国务院关于促进民航业发展的若干意见》精神,落实2013年民航工作会议要求,进一步调整国内航空运输管理政策,本着"宽准入、重监管、严退出"的原则,继续深化和完善国内航线航班分级分类管理办法,降低核准航线准入条件,扩大登记航线许可的范围,减少行政许可项目,进一步发挥了市场配置资源的决定性作用和更好发挥了政府的调控作用。2013年,国内登记的航线航班许可已占总许可的88.3%(与2012年相 相似文献
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<正>随着国内经济的不断发展,人们对于航空出行的需求在不断提高。与此同时,由于内外部环境的变化,中国民航出现了诸多问题,如民营航空公司及低成本航空公司的参与,使得航空公司之间低价恶劣竞争,产品服务同质化严重,服务质量不高、高峰时机场拥挤、航班延误增加以及受到高铁的冲击,造成我国航空公司之间竞争惨烈,收益受到极大影响。在 相似文献
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一航计测0.633微米波长副基准装置于1986年取得了国家计量局颁发的国家计量基准证书,二十多年来,一直从事国防及民用米基标准的量值传递工作,为国防科技工业及国家计量系统的量值溯源工作起到了重要作用。 相似文献