中国一航迈向航空服务业“蓝海”

3月28日，中国一航与东方航共同投资组建的幸福航空公司正式挂牌，这是中国航空运输业的一次新尝试，也是中国一航进入航空服务业的一次探索。这两家在国内颇具影响力的公司联手，以国产“新舟”60和ARJ21“翔凤”支线飞机开辟我国西部支线市场，于国、于民、于航空运输业和航空制造业来说，无疑都是一件大好事。     

机场围界安全防范措施探讨

机场围界防范系统由于其价格较为昂贵以及人们对它认识不足的原因，还没有引起我国大多数机场管理者的足够重视，以为只要安装有金属的围栏和带有金属倒钩的笼形阻挡物就可以了。但是，所有各种人为的有形障碍物，都只能阻挡一般的非法入侵者，起着一定的阻挡、延时作用；而对于老练的非法入侵者或训练有素的破坏者来讲，这些人为的有形障碍物完全可以被克服或破坏，且不会马上被发现，尤其是在夜间，最近几年，在国内国外发生了数起流浪者翻越机场围栏潜入飞机内部事件，给空防安全造成了严重的威胁，潜在的不安全因素时刻在威胁着机场的空防安全，我们决不能存有丝毫的侥幸心理，而应充分利用高新技术的防范手段构筑机场空防安全的天罗地网，实现人防与技防有机结合的管理体系。     

军民合用机场使用管理思考

<正>根据规划,"十二五"末我国民航飞行总量预期达到1040万架次,民用机场数量达到230个,其中军民合用机场数量75个,占我国运输机场总量的32.6%。军民合用机场是国家综合交通运输体系的重要组成部分,在国家和地方经济社会建设发展中发挥着重要作用。但是,近年来军民合用机场的使用管理出现了一些不容忽视的问题,需要引起高度关注,并采取积极有效的措施加以改进。     

新支线103架机完成高寒试验试飞北大核心

2014年1月18日,ARJ21—700飞机103架机在内蒙古海拉尔顺利完成高寒地面试验和高寒飞行试验,并由海托尔东山机场经停呼和浩特白塔机场后,转场至西安阎良机场。     

外资进入我国机场建设和运营领域的风险分析

外资进入机构的建设与运营,一方面带来了先进的管理经验和技术,同时也带来了诸多风险和弊端.基于我国民航建设实际,从宏观和微观两个角度,对外资进入机场建设和运营领域的风险和弊端进行分析,以期为相关决策者提供决策参考.     

广州机场地区民航宽带通信专用网建设的设想

AProbetotheConstructionoftheCivilAviationWFCommunicationSpecialNetworkintheAreaofGuangzhouAirport随着广州新机场及区域管制中心等建设项目的启动，未来广州新机场地区民航各单位的业务布局、运作及通信系统将发生重大变化。本文仅就该地区民航地面通信系统的现状和发展进行一些研究和探讨，希望能对未来该地区民航通信系统的规划和建设有所帮助。一、广侧白云机场通信专网现状目前，广州白云机场内各单位（中南管理局、空管局、南航、机场当局、油料公司及各航空公司驻穗办事处等）使用的地面通信服务，主要有电话、电报和数…     

中国是法航最大的市场之一 独家专访法航荷航大中国区总经理 顾瑞新

正IFLY:法航开通首条中国航线已有50年的历史,回顾在中国的发展,法航有哪些优势和特点?顾瑞新:1964年,法国与中国建交,是第一个与中国建交的西方大国,两年后法航就开通了巴黎—上海航线,是第一个开通中国航线的西方航空公司。1973年法航也是第一个开通北京航线的欧洲航空公司;2004年第一个开通广州航线的欧洲航空公司;2012年又是第一个开通武汉航线的欧洲航空公司。法航虽然在中国已经有50周年了,但它依然在不断