海射公司走出破产保护

商业发射服务商海射公司10月27日正式走出破产保护．同日从其俄罗斯新东家能源海外有限公司拿到了约5500万美元的现金注资。另一笔数额大致相同的注资也将很快到账。能源海外有限公司此前已在海射公司重组过程中向其进行了4300万美元的现金注资。它现已接替波音公司，成为海射公司的总承包商。没有债务的新海射公司称为海射有限责任公司。     

国有企业改制中的政府行为分析——兼评河北省首例诉政府国企改制无效案

国企改制是一个复杂的社会问题,容易导致各种利益冲突。面对改制中的各种纷争政府应如何面对？在国企改制中政府应当做什么以及不应当做什么？本文结合国企改制中发生的一起案件,探究国企改制中政府行为存在的问题及应对措施,准确定位政府在国企改制中的角色,规范政府行为。     

美地星网络公司申请破产保护

美国地星网络公司10月19日申请破产保护．成为又一家寻求破产保护的移动卫星服务商。该公司已要求破产法院允许回声星公司立即向其注资7500万美元。以使其能在重组的同时继续运营。回声星公司还积极参与了地星公司竞争对手DBSD北美公司（前ICO北美公司）的破产重组。     

我们会回来——美国航空公司亚太区副总裁采访

美国航空公司(American Airlines)曾经是美国也是世界上最大的航空公司,2011年11月29日向美国南纽约区破产法庭提交了自愿重组申请。这是一场有备而来的博奕,申请破产时的美国航空母公司还有41亿美元现金,远高于美达美航破产时的15亿美元和美联航破产时的8亿美元。     

新自由主义理论与经济转轨国家私有化的教训

俄罗斯改革的教训说明仅仅有推进改革的决心和勇气是不够的,还必须把握好事关成败的改革方向和道路的选择问题。通过分析近年关于国企产权改革的大辩论,指出新自由主义产权理论倡导的大规模私有化,不是推动先进生产力发展的“与时俱进”的规范改革,而是已被各国长期实践证明了阻碍生产力发展的“返古复辟”,只顾改革而不问方向乃是“大是大非”问题,很可能导致国企改革道路偏离社会主义的大方向,无法实现党中央制定的建立社会主义市场经济的改革目标。倘若中国受新自由主义误导效仿众多经济转轨国家推行大规模国企私有化,就很可能步其后尘落入巨大社会灾难的陷阱。     

欧直重组计划

面对民用直升机业务的持续疲软．欧洲直升机公司最近正在加强其结构重组工作，包括增加研究与发展经费．调整公司的业务分布和保障成本。     

萨瑞卫星技术有限公司为战略发展重组业务结构

据澳大利亚每日航天网站2010年1月21日报道，英国萨瑞卫星技术有限公司（SSTL）已重新调整业务结构，新建立了两个业务部门，以管理持续增长的地球观测和科学电信任务。电信与导航业务部由曾负责欧洲伽利略导航卫星项目首颗卫星GLOVEA和SSTL静止通信卫星计划的约翰·帕菲特博士管理。1月初，     

美国航空(AA)发布2012年第四季度及2012全年财报

近日,美国航空(AmericanAirlines)的母公司AMR集团发布了2012年第四季度财报,以及截至12月31日的全年财报。要点包括:2012年的收入达249亿美元,创下历史最高记录;除特殊项目外,全年经营利润达4.94亿美元,同比增长7.49亿美元;全年净亏损     

我国航空运输企业并购重组绩效研究——以东航为例

随着航空运输业竞争日益激烈,生存与发展成为航空公司的重要焦点。并购重组作为有效并相对快捷、节约成本的核心竞争力获取方式,以东航并购上航为例,对比并购前后航空公司绩效结果的变化,分析了航空企业并购行为是否增加效益、产生协同效应以及规模经济的实况。     

导航卫星推进分系统在故障状态下的重组技术的设计与实施

为了提高导航卫星推进分系统在故障条件下的应变能力和可靠性,开发了推进分系统故障状态下的重组技术,通过对卫星推进分系统双分支10N推力器的重新选通实现卫星推进分系统的系统重组,将故障推力器隔离,组成新的推进分系统.介绍导航卫星推进分系统在几种常用故障模式下重组技术的工作原理,为后续卫星推进分系统的设计及故障预案提供参考.