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杜梅雅 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2000,18(2):17-20
首先分析了我国国有企业经营者的激励问题及其产生原因,在此基础上提出了解决我国国有企业经营者激励问题的构想。 相似文献
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无论是从国家利益还是企业发展的角度来看,按市场规律和机制走兼并重组之路,打造航母级的中国航空公司都是大势所趋。但是不同的重组模式各有千秋,企业对不同的模式加以选择也应慎之又慎。 相似文献
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2012年6月底,俄罗斯联邦航天局将经过局务会审议通过的火箭航天工业的改革计划呈报政府待批。俄航天局拟定组建7个大型一体化机构。此次行业机构重组的主要目的是解决在第一阶段改革完成后所组建的14个机构之间还存在的研制和生产层面上的职能重复问题。俄航天局还希望此举能帮助行业脱离"系统危机"。按照俄罗斯《生意人报》公布的方案,7个即将组建的大型一体化公司如下表。 相似文献
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所谓的信息革命,可能才刚刚开始。我们正在经历一个大规模商业基因重组和突变的阶段,未来的商业和企业,都会面目全非。作为信息化引领的中国航空公司,当前面临着国内竞争国际化、国际竞争深度化的市场环境,除了在传统的枢纽建设、网络构建、运价策略、品牌服务上巩固强化、发挥优势,决策者更应在大数据的网络时代中谋划创新变革,寻求深层次的转型,实现模式突围。 相似文献
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民航重组方案自2000年7月出台后,民航企业间的重组在很长一段时间内却没有全面展开,一个重要方面就是不明确重组应该以什么样的模式推进。本从企业重组分类着手,分析了两种重组方法的利弊,重点指出了我国民航企业重组可能出现的风险因素,由此指出了在当前的重组中政府的作用不容忽视,最后对民航重组的模式选择作一探讨。 相似文献
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随着服务经济时代的到来,服务流程再造已成为我国民航战略变革的核心领域。尤其是三大集团重组后,航空公司更应以顾客至上、以人为本和彻底改造为指导思想,重新整合被分割得支离破碎的业务流程。通过服务流程的彻底革命,使公司管理发生质的变化、民航服务得到根本性的改善、整体效益达到最佳化,从而最终实现战略性的大飞跃和大发展。 相似文献
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中国民航运输企业的重组整合已到了关键时刻,社会各界都十分关注这个举措,几乎是把它当成民航市场化改革具有象征意义的事情。 选择什么样的市场竞争结构模式,比较切合中国民航运输市场的发展,尽管见仁见智,但是就目前的改革取向而言,政府追求“寡头垄断”的市场组织形式的目标是明确的,需要强调的是,推动民航运输企业的重组整合,应该贯彻这样的指导思想,这就是要按照党中央关于建立和完善社会主义市场经济体制的总体要求和十五届五中全会精神,从民航实际出发,借鉴国内外有益经验,在保证飞行安全和运输生产正常进行的前提下… 相似文献
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