中国航天工程咨询中心重组揭牌

本刊讯中国航天科技集团公司在坚定不移地向国际一流宇航公司的目标迈进之时,业务调整重组再迈新步伐。继今年3月组建航天时代电子公司后,8月28日,中国航天工程咨询中心重组揭牌。该中心将成为中国航天科技集团公司的决策咨询中心、经济研究中心、情报资源中心、信息化服务中心、知识产权中心。航天系统工程创建者、我国著名科学家钱学森,原政协副主席宋健分别发来贺信,对此次改革给予了高度评价。航天科技集团公司党组书记、总经理张庆伟向咨询中心主任王?声、党委书记李双庆等七位新任领导颁发了聘书和任命书。原国防科工委副主任沈荣骏,…     

从西方国家企业购并看我国企业的问题

本从发达国家企业购并的特点出发，结合我国企业购并，阐述了我国企业购并的不足之处和需要改进的地方，特别指出企业购并应是同行业之间的强强联合，这样有助于提高我国企业的国际竞争能力，有助于我国在较短时间期内组建一批在国际上有影响的大企业、大集团。     

几种有限可重组合的公式型解法

对于有限可重组合问题 ,通常用母函数方法[1] 作解答 ,但当数据比较大时 ,母函数方法就不太方便。更重要的是 ,母函数方法很难在计算机中实现。本文对几种有限可重组合问题给出了公式型解法     

对大型国企机载电子设备维修潜力的思考

对大型国企与民企和外企在机栽电子设备维修各方面的优劣逐一进行比较,通过ЯК-42飞机和B737飞机电子设备修理的2个实例,对人员、设备、游戏规则、市场调研、投入产出比等情况进行分析,讨论了挖掘机载电子设备维修潜力的必要性和可操作性,阐明了其对大型国企的意义,即可降低运营成本;缩短修理周期,减少航材库存;盘活闲置资源(厂房、设备、人员),人尽其才,物尽其用.并指出在WTO环境下大型国企的维修部门应大力挖掘机栽电子设备维修潜力.     

中国民航企业竞争力研究（二）

二、中国民航企业SWOT分析(一)体制改革后中国民航市场竞争格局1.航空运输市场经过2002年以来的改革重组,市场竞争主体可归为6个阵营。中航阵营:国际航空、深圳航空、山东航空、国货航;东航阵营:东方航空、武汉航空、中货航;南航阵营:南方航空、厦门航空、邮政航空、四川航空;海航阵营:海南航空、山西航空、新华航空、长安航空、金鹿公务机、扬子江快运;上航阵营:上海航空(已与原联合航空公司联合);民营公司阵营:奥凯航空、春秋航空以及鹰联航空。如果以是否以独立标识从事运营来区分竞争主体,则目前国内航空运输市场上的竞争主体有国航、…     

维修业加快并购

目前，全球航空维修业的兼并收购之风正在兴起。本文介绍了加速并购航空维修业的各种影响因素。     

民航动态

中国商飞控股鹰联航空 10月15日，中国商飞、川航集团、成都交投集团在西博会上签署合作协议，三方将对鹰联航空进行重组。重组后，鹰联股本金由3亿增至6．8个亿，新公司将更名为“成都航空有限公司”，其中商飞、川航和成都交投将分别持股48％、40．97％和11．03％。重组后的鹰联订购了30架中国商飞生产的ARJ21-700型飞机。明年年底，中国商飞交付的首架ARJ21—700飞机将由重组后的新公司执飞。截至目前，ARJ21共获240架订单。     

国内要闻（2009年10月1日-31日）

10月9日，东航和上航分别召开临时股东大会，就联合重组等相关事项进行表决．各项议案均获高票通过。