波音737飞机电源系统故障分析

本文以波音737飞机为例,结合相关技术资料和排故实例,分析总结飞机电源系统及常见故障件的工作状态,并提出了处理措施。一、故障概述B-2612飞机为国航重庆维修基地737-700型飞机,该机自2010年5月29日     

某型飞机的PIO预测计算与分析研究

介绍了几种危及飞行安全的驾驶员诱发振荡(PIO)的预测准则，它们是美军标准则、Smith—Geddes准则、带宽准则、尼尔一史密斯准则、回落准则、增益／相位角准则和ω180／平均相斜率准则，并用这些预测准则对某型飞机进行PIO预测计算与分析。     

燃气涡轮发动机用润滑系统的发展

本文介绍了美国Wright试验室关于汽相润滑系统的最新研究成果,Wright的研究表明,汽相润滑系统可用于燃气涡轮发动机的轴承装置中,相对液态(油)润滑系统而言,可明显降低发动机的重量和成本,同时可提高发动机的承温能力。     

对计量光栅教学内容实用性的研讨

本文叙述了国内外工程测量中实用的光闸式光栅的工作原理，针对教程中计量光栅的内容进行了增补，以使教材中有关计量光栅的内容更加完整、实用。     

浅层粉砂土软弱基础场道地基处理方案的选用

杭州萧山国际机场地处杭州湾南岸，属钱塘江河口冲海积平原，地势平坦，河网密集、池塘众多，场地孔隙潜水水位埋深浅，透水性弱。场区内埋深23m以内一般为钱塘江近代冲海积粉、砂性土层，下伏巨厚的海相软土，埋深约53m以下为上更新统冲积相卵石。     

一种无塔校相的方法

本文提出了一种无塔校相的方法，即利用测控雷达上配装的微光电视顶偏跟踪载标气球，调整测控雷达和／差通道间的相移，并进行了实验研究。     

空间重力环境对稠密气固两相流动特性影响的数值模拟

文章基于稠密气体分子运动论和颗粒动理学,建立气固流化反应器的稠密气固两相流动的欧拉-欧拉双流体数学模型,考虑了颗粒与颗粒之间离散介质特性,大涡模拟求解气相湍流流动,数值模拟反应器内稠密气固两相流体流动行为,得到了不同重力条件下的颗粒浓度、气相和颗粒相速度等计算结果。结果表明：空间重力环境是影响稠密气固两相流体动力特性的重要因素,颗粒脉动强度将随着重力条件的减小而增大。     

加权多步波长移相算法参数确定方法

波长移相干涉技术是通过光源波长的改变来实现干涉信号的移相 ,原理上可以分离寄生干涉信号 ,同时也存在非线性误差 ,因此在算法上要求能对多次谐波进行较好的抑制 ,加权多步移相算法可以实现这样的目的。在该类算法的实际应用中 ,需要对加权值、移相间隔和采样步数等进行确定。     

表面工程技术及其在威特公司的应用

本文介绍了化学热处理和物理气相沉积技术在威特公司的应用情况，分析了威特电喷公司泵体零件采用真空渗氮的原因，比较了威特电喷公司与BOSCH泵体零件的氮化效果，展望了离子注入技术在威特公司的应用前景。