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201.
低温真空压力成型树脂体系研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据低温低压固化树脂体系的要求,采用设计合成的固化剂、改性剂和普通环氧树脂通过浆料混合技术配制了低温真空压力成型树脂体系,研究了树脂体系的流变特性和固化特性.采用热熔技术成功地制备了连续碳纤维预浸料,预浸料粘性和铺覆性良好,室温储存期为2周以上.对复合材料体系的固化工艺和后处理工艺进行了优化,获得了综合性能良好的低温真空压力成型LTVB-01/T700SC复合材料体系.  相似文献   
202.
电器灌封用环氧泡沫塑料制备工艺研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用DSC技术和旋转粘度法对环氧发泡体系的反应过程进行深入的研究,探讨了不同预聚温度(60℃,70℃,80℃)下树脂发泡体系的粘度、固化度和时间的关系,分析了发泡速率和固化速率的匹配性,初步确定了两步法制备工艺.结果表明,制备的环氧泡沫塑料具有良好的综合性能.  相似文献   
203.
飞机全复合材料进气道制造工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了制造某型飞机进气道的材料选择及成型工艺方法。  相似文献   
204.
邻甲酚甲醛环氧树脂的研究及应用进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
综述了邻甲酸甲醛环氧树脂的合成工艺,不同固化体系的固化特征及固化产物的耐热性,以及最近的应用。  相似文献   
205.
研究经预固化后的复合材料层压板的弯曲性能对复合材料结构的设计和修理技术是非常重要的。对于各种固化温度和时间对弯曲性能的影响分析,使得设计师优化这些参数,以得到阶段固化件的最优弯曲性能,对制件的最终性能进行控制。  相似文献   
206.
含炔基酚醛树脂的合成与表征   总被引:6,自引:0,他引:6       下载免费PDF全文
研究了普通Novolac线性酚醛、氨催化resol型酚醛的炔丙基化树脂的简便合成;采用FTIR、 HNMR、GPC等表征了其分子结构;研究影响热固化过程的因素(分子量、炔基含量、羟甲基含量)和典型树 脂的固化动力学。黏度测定、DMA、TGA等分析结果表明该类树脂具有良好的工艺性,100℃的黏度不超过 400mPa·s;树脂可以在200~250℃进行热固化;热固化物耐热性比传统酚醛树脂有明显改进,DMA表明树 脂固化物具有高达370℃的玻璃化温度,TGA则表明其初始热分解温度在400℃以上;XRD结果表明树脂固 化物的碳化物是典型的玻璃碳。  相似文献   
207.
本文介绍了一种复合材料卫星整流罩端头的浸胶,铺层,固化工艺。研究表明,大尺寸,变厚度复合材料端头采用阴模铺层和热压罐化工艺,成型后的产品外表面平整,光滑,无皱折,不仅满足了气动加热表面的质量要求,力不性能也满足了要求。  相似文献   
208.
焦成革  于桂复  张少卿  颜鸣皋 《航空学报》1994,15(12):1450-1455
研究了时效对快速凝固Al—3.2Li—1.2Mg—0.3Cu—0.2Zr合金拉伸性能和微观组织的影响。结果表明,低温长时间时效达到接近峰值状态,合金的综合性能优于高温短时间时效达到峰值状态的综合性能。合金中主要强化相为δ'(Al3Li)相,Cu、Mg起固溶强化。合金中Zr主要以亚稳态的Al3Zr存在,并同时与δ'相形成(δ'/Al3Zr)相。文中讨论了影响合金塑性的因素,指出界面析出相是快速凝固Al—Li合金中值得重视的问题。  相似文献   
209.
航空用热压罐外固化预浸料复合材料的应用   总被引:5,自引:0,他引:5  
目前,适合航空结构件的热压罐外固化预浸料用树脂体系只限于中温使用的环氧树脂体系。ACG公司正在开发高温使用环氧树脂体系和双马树脂体系EF5710,且已具备OoA体系的理想黏度和反应活性。可以预见的是,今后10年对于热压罐外预浸料将会是一个激动人心的时期,环氧、双马和苯并恶嗪等耐高温树脂体系都将得到开发。另外,作为复合材料低成本技术的一部分,热压罐外固化预浸料的自动铺放技术将在未来得到大力发展。  相似文献   
210.
本文所讨论的复合材料胶接体系包括胶膜、发泡胶、底胶、糊状胶黏剂以及修补用胶黏剂.先进的胶膜、发泡胶、底胶可以采用177℃(350下)或121℃(250 ℉F)两种固化工艺,用于复合材料的二次胶接和共固化胶接.较长的外置时间也是胶接体系先进性的另一个方面.用于复合材料修补的胶黏剂的主要先进特性为其固化温度低于复合材料制件...  相似文献   
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