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921.
航空发动机百年回顾   总被引:1,自引:0,他引:1  
本系统回顾了航空发动机的百年发展,可供航空史研究参考。  相似文献   
922.
923.
通过对英军标De stan 00-971中有关轮盘寿命评估的解读、质疑和推断,分析了其与应力标准(EGD-3)之间的关系,类推出了可用于焊接机匣的寿命分散系数和应力强度分散系数,论了对焊接机匣进行定寿的弊端及采用设计目标寿命证方法以确定其安全使用寿命的合理性和科学性等。  相似文献   
924.
厌氧胶在液体火箭发动机上的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
简要叙述了厌氧胶在航空和汽车制造业方面的使用,指出了厌氧胶具有的优越防松性能,可以成为取代目前仍在使用的传统的保险丝锁紧方式的途径之一,并重点介绍了厌氧胶在液体火箭发动机上的应用试验研究的内容和方法,给出了试验结论,最后提出了厌氧胶在今后液体火箭发动机应用上应重点解决的几个问题。  相似文献   
925.
926.
苏联早在30年代就开始了液体火箭发动机的研制工作。经过多年的努力,他们已成功地研制了多种型号的运载火箭液体发动机,其技术水平亦居于世界领先地位。本文概述了苏联运载火箭液体发动机的发展过程,并对质子号和能源号的发动机进行了专门的介绍。  相似文献   
927.
少筠 《推进技术》1990,11(1):71-76
固体燃料冲压发动机燃烧室基本上是一圆柱形药柱,空气通过燃料通道流入.在进气道末有一后向台阶,形成气流回流区以提供火焰稳定的必要条件.再附着区下游,燃料的气化物或分解产物和空气间的气相扩散火焰在已扩展到整个燃料表面的边界层内形成.小固体燃料冲压发动机燃烧室的结构简图以及主流和燃烧特性示于图1.试验系统可模拟所要求飞行条件下的燃烧室和能进行必要测量与控制的静态试验系统已建成和运用(图2).这一系统借助于带有绝热管和抗高温电磁阀的空气电加热器(25kW)来提供流量可控的(达到25g/s)、热的(800K)、高压(1MPa)的空气.氮气吹除装置是用来冷却熄火后的燃烧室.  相似文献   
928.
《推进技术》1990,11(6):78-81
合门 期发动机_- 消除侵蚀压力峰的一种工程设计,、…·二··。…··!…··王振锁 何益洲 李玉佩 邱善昌(1) 粘弹结构应力应变场与温度场全耦合的计算机程序及其应用………·、··、、·。··、、蒋辉国(7) 碳一酚醛材料的温度场及烧蚀&究~··巴……………………··。…。··郑雷 蔡峨 冯文澜(14) 一种小型烧蚀实验器的研制…………………·-…………………………。··-……蔡 峨(20) 脉动标量场的数值模拟……·::··。··、……·。··、。…、、·、…··、。、…,…………·。··、··一贾少波(25) 内部再生冷却推力室…  相似文献   
929.
930.
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