固体火箭发动机计算机辅助设计（CAD）技术的发展

本文概括介绍了CAD工作站的特点和计算机辅助机械工程软件(MCAE)的构成及功能,在此基础上,本文还讨论了固体火箭发动机设计一体化问题.     

为新式巡航导弹研制风扇螺桨推进装置

麦道公司和波音公司正分头对可能用于新式巡航导弹上的风扇螺桨推进技术进行试验.麦道公司于1992年前可能投入使用的地-地导弹将使用爱利森公司(Allison)的反转风扇     

美国固体发动机壳体用钢材的选择和发展

本文主要论述了美国大型固体火箭发动机壳体用钢材的选材探索,可靠性研究以及采用多β_(1c)和κ_(1c)/σs作为选材和判断壳体不发生低应力爆破的依据。     

推进剂药柱设计

介绍了一种固体火箭发动机推进剂药柱结构设计,它具有变直径的中心内孔、后端翼、应力释放/弹道调节槽,能经受发动机工作的恶劣环境,可提供所需要的内弹道曲线.     

低燃气发生器燃烧温度下管道火箭燃烧试验

低燃气发生器燃烧温度下管道火箭燃烧试验美国海军空中作战中心武器分部（ＮＡＷＣＷＰＮＳ）和荷兰ＴＮＯ普林斯·里茨实验室，制定了研究管道火箭（燃气发生器冲压发动机）燃烧室燃烧现象的联合试验研究计划。主要目的是研究燃烧特性随燃料喷入燃烧室的方法不同而引起的...     

亚音速长尾管发动机的设计与试验分析

本文通过低亚音速长尾管发动机的具体设计和试验,将理论计算与试验结果作了对比,记载和分析了内衬烧蚀、冲刷状况,并得到如下结论:1.按文献[1]提出的长尽管理论计算方法设计低亚音速长尾管发动机,与试验结果一致性很好;2.对于长时间工作的含铝推进剂发动机,喷管收敛角必须减小为90°左右,内壁转弯处及喉部形状必须适应微粒流线;3.长尾管内衬可根据烧蚀情况分段设计。