粉末高温合金研究进展与应用

粉末高温合金由于特有的组织与性能已成为制造先进航空发动机涡轮盘的优选材料.为提升航空发动机的使用性能及可靠性,对粉末高温合金从材料、制造技术到涡轮盘的工程化应用进行全面和深入的研究,在粉末盘相应的关键技术上取得突破性进展,确立粉末盘制备的工艺路线,并制定工艺与检测的技术文件.为缩短研制周期,优化工艺过程.数值模拟技术也在粉末盘制备过程中得到广泛应用,并取得初步验证实验结果.     

Al/AP粉末发动机燃料喷射流场的数值研究

为研究Al/AP粉末发动机燃料输送方式对粉末分散及混合效果的影响,利用气相控制方程、湍流模型、欧拉模型,对金属粉末发动机粉末燃料喷射掺混过程进行了详细的数值模拟。数值计算结果表明:固相体积分数和喷射入口有无锥体结构对流场参数具有较大影响。随着Al/AP粉末入口固相质量分数增加,粉末混合区域由燃烧室尾部向燃烧室头部移动。入口处安装锥体有利于粉末在燃烧室内分散,燃烧室头部颗粒相质量分数增加,轴线上平均固相质量分数降低,喷管前粉末局部积聚现象消失。     

基于材料微观特性的涡轮盘疲劳裂纹萌生寿命数值仿真

 为了研究材料微观特性对结构疲劳寿命的影响,根据Tanaka-Mura疲劳裂纹萌生寿命计算理论,模拟某镍基粉末合金涡轮盘喉道表面疲劳裂纹萌生寿命。利用泰森多边形生成法,模拟微观多晶结构,建立宏-细观模型相结合的三维仿真模型。实现3项关键技术:1)在三维模型中模拟了面心立方晶体中{111}面族的12条主滑移系;2)应用缺口根部裂纹萌生的Tanaka-Mura理论模型模拟一条微裂纹在另一条裂纹尖端萌生;3)模拟了微裂纹的起裂、扩展与联合过程,最终形成一条宏观裂纹。对某表面带刀痕涡轮盘疲劳裂纹萌生寿命数值仿真结果与真盘试验结果相差20%。研究表明,减小晶粒尺寸、降低表面粗糙度、形成表面压缩残余应变以及析出沉淀颗粒都有利于提高涡轮盘的疲劳裂纹萌生寿命。     

粉末渗锌技术在易锈蚀零件上的应用

介绍了一种综合性能优越的粉末渗锌技术， 在生产应用中解决了发射装置上紧固件及小型零件的腐蚀问题， 并指出锌铝稀土多元共渗技术是提高零件耐蚀性能的方向。     

葛昌纯 著名粉末冶金与先进陶瓷专家

粉末冶金和先进陶瓷一直是您的主要研究领域,请您谈谈国内外这2个领域的研究现状与发展趋势。葛昌纯:材料是人类赖以生存和发展的物质基础。现如今,先进陶瓷材料的不断发展对于促进信息、能源、航空、航天、先进制造等技术领域的发展具有举足轻重的作用。有人说21世纪是先进陶瓷材料的世纪,     

粉末涂装系统的选择及维护

如果对粉末涂装系统技术或合作缺乏足够认识，生产不出高质量的产品，势必有被淘汰的一天。本文叙述了粉末涂料、喷粉设备、施工环境及设备使用维护等有关问题，以帮助使用者作出正确地选择。     

信任 责任 快乐

踏着春天的脚步,我们来到了美丽的瓷都——景德镇。我们为庆祝《航空标准化与质量》创刊40周年而来,我们为通讯员工作交流、团聚而来,我们为把《航空标准化与质量》杂志办成国内一流期     

超细 CaCO3 对丁羟复合固体推进剂燃烧及工艺性能的影响

通过超级及市售ＣａＣＯ３在低含量下（≤１％）对丁羟推进剂燃烧及工艺性能影响的研究,发现两种ＣａＣＯ３均可提高推进剂的燃速,且随超细ＣａＣＯ３含量增加,推进剂压强指数降低,与市售ＣａＣＯ３相比,超细ＣａＣＯ３的催化效率较高,但同时也使推进剂的工艺性能变差。     

粉末粒度对快速凝固／粉末冶金Al-Fe-Mo-Si／Zn-Al复合材料组织与性能的影响

研究不同粉末粒度Al-9.0?-1.8%Mo-1.7%Si/5%(Zn-30%Al)金属/金属复合材料的组织、拉伸性能和阻尼性能.快速凝固粉末由气体雾化制备,选取平均粒度d50分别为27.3,36.2,41.6μm粉末装入包套,经除气,再热挤压制成棒材.结果表明,粉末粒径越粗,强化相越粗大,呈团聚体存在,且有偏聚现象,材料的强度明显下降,室温下粉末较细材料的阻尼性能较好,高于100℃时粉末粒度较粗材料的阻尼性能好.     

粉末高温合金的应用与发展

详细分析了近年来国外粉末高温合金的发展和应用情况,并对合金的特点、研究方向和应用发展动态等问题进行了较深入的评述。在此基础上,介绍了国内粉末高温合金的研制进展现状,对现存的问题进行了认真分析,并提出了相应的对策和解决方案。