全文获取类型
收费全文 | 617篇 |
免费 | 181篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
航空 | 530篇 |
航天技术 | 136篇 |
综合类 | 60篇 |
航天 | 132篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有858条查询结果,搜索用时 31 毫秒
751.
针对带起始气膜的大弯管发散冷却特性开展了三维数值模拟,对有无起始气膜的大弯管发散冷却结构进行了对比分析,并开展了主流速度、开孔率等参数对带起始气膜的大弯管发散冷却特性的影响研究。结果表明:带起始气膜的大弯管发散冷却结构能有效地改善无起始气膜的大弯管发散冷却结构前端冷效低的缺点,显著提高了大弯管整体的温度分布均匀性,平均综合冷却效率可提升10.8%-15.4%;主流速度的增大会增强主流与大弯管壁面的对流换热,引起壁面温度升高;开孔率的增加使得大弯管整体的冷却效率呈上升趋势,单位面积冷气流量的增加减小了开孔率带来的差异。 相似文献
752.
针对整流叶栅与支板融合设计中难以采用三维叶片造型对二次流进行控制的情况,开展对涡轮后机匣内部整流叶栅尾缘S3面积比梯度的研究。以某15级涡轮为例,通过数值模拟的方法,对比三种设计的内部流场和气动性能,验证了降低尾缘S3面积比梯度控制角区二次流的方法。结果显示:尾缘S3面积比梯度从001降低到-005时,整流叶栅总压恢复系数从0979升高到0991,5%展高处S参数从0011降低到0005,吸力面和轮毂端壁处的回流区消失,角区分离得到有效控制;尾缘S3面积比梯度从-005降低到-010时,吸力面角区流动速度增加,5%展高处S参数不再变化、堵塞程度降低、轴向密流比(AVDR)升高、总压恢复系数升高。 相似文献
753.
为深入了解大规模分离区在进气道启动过程中的变化规律、影响因素及自持机理,针对简化的二维高超声速进气道加速启动过程进行了数值研究,对比了不同唇口角构型的启动性能、启动过程和分离区变化规律,分析了其中的流动机理。结果表明:(1)上壁面单侧压缩的二维进气道启动性能受唇口角影响显著,随着唇口角从0°增加到12°,启动马赫数呈现先减小后增加的趋势,4°时启动马赫数最小。(2)不同唇口角构型不启动状态都存在大规模分离区,分离区的前半部分接近一致,后半部分差异明显。(3)在加速启动过程中,分离区主要依靠分离激波在上壁面的反射激波维持自身的存在,不同的唇口角构型在相同来流马赫数下分离激波在上壁面的反射激波强度不同,这影响了分离区的自持能力,从而影响了启动性能。 相似文献
754.
755.
高性能叶轮机是驱动先进航空发动机/地面燃气轮机发展的核心技术,为明晰叶轮机技术发展问题与趋势,在相关文献调研基础上,从基元叶栅、展向积叠、端区处理、精细化设计以及全局观念等方面出发,概要分析阐述了中国叶轮机全3维叶片技术继续发展的要点与突破口,指出全面综合最大折转亚声速叶栅、允许分离超声速叶栅、弱化激波叶栅、掠弯参数化积叠、叶身/端壁融合等基础研究成果并结合伴随方法进行精细化设计的负荷最大化技术,再辅以3维空间、非定常流动、细节关联等全局观念下派生的技术是全3维叶片技术的重要发展方向.未来全3维叶片将注重全3维空间流线曲率的良好控制. 相似文献
756.
一般的雷达干扰方程只反映一部干扰机干扰一部雷达时的能量关系。但实战中 ,通常是同时用多部干扰机干扰一部雷达 ,此时干扰方程已不再适用。推导了多部干扰机干扰一部空中雷达 ,以掩护地面固定目标的情况下 ,反映雷达、被保卫目标以及多部干扰机之间能量关系的多对一干扰方程。并给出了一种利用该方程求解干扰暴露区的有效方法———有限元算法。 相似文献
758.
CommonAviationAreas由美国亚利桑那州菲尼克斯航空当局发起,于5月中旬在菲尼克斯城召开了一次共同航空区国际研讨会。参加会议的有来自一些国家的政府部门、航空当局和航空公司的代表,广泛就建立共同航空区和跨大西洋共同航空区等问题进行了讨论。一、共同航空区共同航空区(CommonAviationAreas,CAA),即航空运输区域化问题,已是当代航空运输发展的重要特征之一。它是区内国家达成统~的航空运输活动规则,用统一的规则替代各国的航空规则,使航空公司的活动受共同规则的管理,同时使航空公司在平等的基础上获得发展的商业机会。… 相似文献
759.
创新生态学视角下的知识城市构建 总被引:2,自引:0,他引:2
知识城市是21世纪城市可持续发展的一种全新理念,是西方后城市化时代对城市空间结构的一种新认识,也是知识经济崛起的必然产物,其目的就是要通过创新和城市空间的再造促使原型城市转型到以知识为基础的发展之上来。实践证明,城市这种转型和城市空间再造的有效性需要营造一种良好的创新生态环境。文章以创新生态学的视角,分析了这门新兴学科对构建知识城市的意义,为我国在城镇化进程中实施知识城市战略提供了一种新路径。 相似文献
760.
刘华 《世界航空航天博览》2005,(9):28-31
背景 上世纪50年代,我国从苏联转让制造了6601型护卫舰,不仅使海军有了一型实用的主战装备,也使造船工业有了基本的现代大型水面舰艇设计能力。但由于当时只有沪东造船厂能够建造护卫舰,而台湾海峡又被美国海军和国民党海军封锁,使得已服役的新型护卫舰,均无法进入南海海域;另一方面,进入60年代后,由于南越在南海地区频繁挑衅等原因,南海地区形势日益紧张,只有一艘老式护卫舰“南宁”号的南海舰队,急需一种火力强,航程远、适航性好的水面主战舰艇,担任南海辽阔海域的巡逻任务。 相似文献