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911.
简要介绍美国波音公司、欧洲直升机公司及一些研究机构在旋翼主动控制技术研究工作的进展.利用新颖材料激励后缘襟翼能达到降低直升机振动、噪声、提高直升机飞行性能的目标.目前正在将这一技术扩展,研究用于旋翼飞行控制系统,以取代传统的自动倾斜器的可行性. 相似文献
912.
吸尘器振动与噪声试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某型号吸尘器噪音和振动大的问题进行试验研究,用声强法对吸尘器的噪音进行测量分析,同时对吸尘器的振动进行了测量并对振动信号用DASP软件进行了频谱分析,识别了吸尘器的主要振动源和噪声源.在试验分析的基础上,提出了一些改善其振动和噪音性能的措施. 相似文献
913.
914.
915.
为降低旋翼低频面内谐波噪声,以电控旋翼(ECR)综合试验系统为平台,开发了相应的噪声测试与控制系统,并提出了电控旋翼噪声频域自适应主动控制方法。在此基础上,开展了悬停状态下的低频面内谐波噪声闭环主动控制试验。试验中,襟翼控制频率为10Hz以桨尖平面内传声器所测噪声作为闭环反馈,另两个位置处传声器所测噪声作为监测量,同时对桨毂位置处的振动水平进行监测。施加主动控制后,控制系统历时约5s达到稳态,收敛速度较快且收敛过程无明显超调;最大可降低桨盘平面传声器位置处的低频面内谐波噪声为9.4dB,桨毂位置处旋翼通过频率振动水平则略有增大。试验结果表明该噪声测试与控制系统可有效实现电控旋翼低频面内谐波噪声控制,同时也验证了频域自适应算法用于减小低频面内谐波噪声的可行性及有效性。 相似文献
916.
给出了X-K波段全倒置半主动雷达导引头直波锁相接收机的相位噪声模型,导出了实用低增益二阶环的传递函数H_r(s)和误差传递函数H_(er)(s),讨论了实际附加低通滤波器和中频滤波器对环路传输特性的影响,并对连续波锁相接收机的相位噪声特性进行了分析.给出了X和K波段连续波锁相接收机相位噪声特性的一些测试结果.基于分析与测试,给出了兼顾两种最佳条件下直波锁相接收机相位噪声的设计与选择的方法. 相似文献
917.
阻尼材料和技术及其在航天工业上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
振动与噪声是航天高技术发展所必须解决的严重问题,阻尼材料与技术是解决振动与噪声最重要、最有效的措施。本文简要介绍阻尼材料与技术的基本原理、结构设计、材料性能及其在航天上业上的应用。 相似文献
918.
本文论述了电接触噪声产生的机理及其减少的措施。从两个金属接触时表面产生的凝着现象出发,推导出电流主回路受凝着面大小所支配,在相对运动过程中,由于接触电阻的变化而产生电压变化—即电压噪声。噪声电压的大小是由接触材料的金属物理性质(即Wab/p的大小)决定的。从而提出选择电接触材料的依据。电压噪声是在机械的、物理的、化学的因素作用下,使接触电阻发生变化而引起的。而接触电阻的大小又与两接触面之间压力、材料、接触面形状、相对运动速度、表层厚度及污染情况等有直接关系。 相似文献
919.
920.