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201.
针对某型发动机在起动时经常出现"喘振"信号灯协动和副油路切油现象,结合具体实例,从原理上进行了分析,制定出了排故方案. 相似文献
202.
203.
204.
205.
压气机试验器技术改造方向和途径的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
受试验器设计年代的技术水平和认识能力的限制,一台使用多年的试验器不可避免地会暴露出一些技术缺陷;另外,随着试验技术和科学水平的提高,试验技术和试验设备都应进行一些技术改造。本文通过一台压气机试验器的技术改造实践,可供国内同类压气机试验器的技术改造借鉴参考。 相似文献
206.
207.
为保护航空发动机数据集包含的众多敏感数据,将差分隐私技术融入卷积神经网络中,提出一种具有差分隐私的卷积神经网络故障检测模型(DP-CNN模型)。阐述了卷积神经网络和差分隐私技术的基本理论和计算步骤,采用差分隐私随机梯度算法更新神经网络参数以建立DP-CNN模型。运用DP-CNN模型对航空发动机喘振故障进行检测,并与其他故障检测模型(支持向量机,长短时记忆网络,多层感知器)的检测结果进行对比。结果表明,DP-CNN模型在准确率、召回率以及f1-sc ore上都更高,分别达到了95.3%、94.6%和96.5%。 相似文献
208.
喘振问题是离心压缩机固有的,在应用中必须考虑避免发生喘振,通过研究离心压缩机工作特性,建立数学模型,设计防喘振调节系统,使离心压缩机能可靠安全地工作。 相似文献
209.
为了研究射流预冷下涡扇发动机的性能以及稳定性表现,分别考虑射流预冷导致的进气道掺混换热、截面工质热物理性质的修正以及部件特性修正这三种因素,对涡扇发动机的稳态性能进行了数值模拟。计算结果表明:射流预冷下发动机推力的大幅增长来自于进气流量的增加,其中掺混换热是引起进气流量增加的直接因素,而工质热物理性质和部件特性的变化则导致发动机的推力下降,高水气比下,受进气流量增加的影响,射流预冷仍能大范围的提高发动机的推力水平。进气道掺混换热使得风扇更为逼近喘振点,而随着水气比的增加,风扇和高压压气机的稳定性均有所回升。 相似文献
210.