全文获取类型
收费全文 | 304篇 |
免费 | 90篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
航空 | 380篇 |
航天技术 | 8篇 |
综合类 | 16篇 |
航天 | 18篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有422条查询结果,搜索用时 234 毫秒
221.
222.
旋转总压畸变对压气机稳定性影响的二维不可压缩模型 总被引:2,自引:5,他引:2
以Moore-Greitzer模型为基础, 发展了一个预测轴流压缩系统动态失速特性及进气非均匀性影响的二维不可压缩理论模型, 并利用该模型计算分析了进气总压畸变的幅值和旋转频率对下游压气机稳定性的影响.计算结果表明:进气总压畸变的幅值和旋转频率对压缩系统的动态失速特性和稳定性都有强烈的影响, 旋转频率对旋转失速边界和喘振边界的影响类似.但是, 对应系统稳定裕度损失最大值的"危险"响应频率强烈地依赖于其旋转失速的传播频率. 相似文献
223.
224.
针对某简单循环燃气轮机和回热循环燃气轮机建立了性能计算数学模型,并以Newton-Raphson法进行求解,对各自的变工况性能进行计算、分析及对比.研究结果表明:在工作参数相同的情况下,简单循环燃气轮机做功能力强于回热循环燃气轮机,但是前者的效率远远低于后者;涡轮进口温度自设计点降低时,回热循环燃气轮机效率降低幅度更大.对于简单循环、回热循环燃气轮机,环境温度降低使燃气轮机的输出功率和效率增加,但压气机喘振裕度降低;环境压力升高有助于提高燃气轮机的做功能力,使经济性以及稳定性更好.这些研究结果可以为航机陆改燃气轮机的变工况运行提供有益的参考. 相似文献
225.
航空发动机喘振主动控制技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
概括了航空发动机喘振主动控制的三种控制策略的基本原理,分别为基于附加扰动喘振主动控制、基于分叉理论喘振主动控制及基于喘振预测主动防喘控制,总结了压缩系统稳定性模型、压缩系统失稳先兆及检测、主动控制传感器及执行机构等航空发动机喘振主动控制关键技术,及其存在的问题,并在此基础上预测了未来的发展趋势。 相似文献
226.
227.
通过监控EGT裕度进行下发预测初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对从航空公司获得的数台发动机的飞行数据(主要是起飞阶段EGT裕度数据)分析,拟合EGT裕度衰减趋势曲线,求出整个发动机机队的EGT的均值和均方差变化趋势,并根据该变化趋势,分析整个机队所处的状态,进行下发预测,以进行有针对性地管理。 相似文献
228.
229.
基于DMD方法的超声速进气道喘振特性分析 总被引:5,自引:4,他引:1
采用非定常数值仿真方法对典型超声速进气道的喘振现象进行了研究,并引入动力模态分解(DMD)方法对小喘和大喘流动特性进行了分析,获取了小喘及大喘的流场振荡特征,其中DMD得到的1阶模态反映了时均流场特征、2阶模态反映了主频振荡流场特性。在此基础上,针对小喘与大喘的相互关系进行了研究,结果表明:进气道内小喘流动包含大喘的流场振荡特性,小喘状态是进气道由不喘到大喘状态的中间状态,由小喘向大喘演化过程中,进气道内一些流动特征逐渐减弱并趋于稳定收敛,大喘的流场结构整体上比小喘状态更为稳定。 相似文献
230.
作为一个多输入多输出(MIMO)系统,气动伺服弹性系统的各控制回路是相互耦合的,但对于各控制回路的稳定裕度目前尚无统一的计算方法。针对MIMO控制系统的稳定裕度计算问题,首先分析了现有的回差阵奇异值方法和μ分析方法,并指出了2种方法各自保守性的来源。在此基础上,提出了一种变结构μ分析方法,通过迭代调整扰动模型结构来求解稳定裕度,并从理论上证明了算法的单调收敛特性。以某弹性飞机的阵风减缓控制系统为例进行了稳定裕度分析。3种方法结果的对比表明,本文方法能够有效降低分析结果的保守性。 相似文献