商用航空发动机快修维修研究

为满足客户多样性的维修服务需求,商用航空发动机OEM（主制造商）在商用航空发动机传统维修模式的基础上推出快修维修模式。目前,民航局、商用航空发动机OEM、航空公司、商用航空发动机MRO（维修单位）均未对快修维修的原则、定义等达成共识,本文探讨商用航空发动机快修维修的背景现状、原则和定义。     

动态

维修动态Ameco为国航新引进的波音777-300ER飞机提供机务维护7月21日,国航首架波音777-300ER飞机抵京,标志着Ameco正式承接该型飞机的机务维护工作。7月初,Ameco获得了中国民用航空局批准的波音777-300ER飞机的航线维护资质,     

开启航空新纪元——贺A380试飞成功

2005年4月27日,当今世界上最大的民用飞机——A380成功完成了历时近4个小时的首次试飞。当这个庞然大物平稳地降落在图卢兹国际机场时,在场的3万名观众爆发出阵阵欢呼。这短短4个小时的飞行可以说倾注了空客公司10年的努力以及近110亿欧元的资本。有媒体认为A380项目是空客公司对航空业未来的放手一搏。这不禁让人们联想起空客公司发起A380项目的初衷,即打破波音747在大型远程商用飞机领域的垄断地位,同时也是为了更好地解决航空运量不断上升、大型枢纽机场的拥堵日益严重以及航空公司成本压力逐渐加剧等问题。回顾民用客机的发展历史,早…     

你究竟将多少时间浪费在路上?

从城市的一角,兜兜转转,赶往城市另一角的机场;等待,几个小时甚至十几个小时地等待着一班不知因为什么原因而延误的飞机;而当飞机终于降落在目的地时,对于你,也许只意味着另一场跋涉的开始。     

商用货运无人机的应用前景及挑战

商用货运飞机一旦实现无人化,可以大幅降低飞机的研发、采购和使用成本,大大提高其任务效能和工作效率。尽管目前商用货运无人机的实用化仍面临种种挑战,但航空界对其发展前景依然十分看好。     

从波音飞机看驾驶舱的演变

连通性是未来商用飞机驾驶舱的新功能,它将使驾驶舱与“云”相接,让飞行员获得来自地面、空中和太空的更多有价值的信息。近40年来,商用飞机驾,驶舱至少出现了两次大的改观：第一次变化是仪表板上形形色色的机械式仪表盘逐渐被采用阴极射线管（CRT）的显示器所取代。     

工业动态

<正>C919机头工程样机主体结构交付2009年12月25日,中国商用飞机有限责任公司接收了中航工业成飞公司生产的C919大型客机机头工程样机主体结构。工程样机是飞机设计中总体、结     

沈飞与庞巴迪在C系列项目中的合作进展

C系列是中航工业首次以一级供应商身份参与的新机国际合作研制项目,也是中航工业和沈飞民机业务融入世界航空产业链一次颇具意义的尝试。在沈飞国际商用飞机有限公司揭牌之际,本刊记者就沈飞与庞巴迪公司在该项目的合作进展,分别采访了沈飞公司副总经理纪瑞东和庞巴迪商用飞机制造部门总裁斯科特盖瑞·斯格特。     

商用飞机发动机飞行试验台的发展

飞行试验是飞机发动机试验的重要组成部分,对商用飞机发动机而言尤为重要。本文主要介绍商用飞机发动机飞行试验台的发展现状和一些典型的飞行试验台及其试飞发动机,并对霍尼韦尔、普惠、GE和罗罗等公司的飞行试验台目前的试验情况进行了总结。     

商用飞机发动机先进降噪技术

随着环保要求的不断提高,商用飞机的噪声污染越来越受到人们的关注。对国外大涵道比涡扇发动机在降低噪声方面取得的进展和采用的关键技术进行研究,将有助于我国大涵道比涡扇发动的研制。